Winter-, Sommer-, oder Ganzjahresreifen?

Wenn in einer Notsituation beim Bremsen mal ein halber Meter fehlt kann die Ersparnis ganz schön teuer sein. Den Spagat guter Sommerreifen und guter Winterreifen hat bisher noch kein Ganzjahresreifen geschafft.

Ich habe zu wenige Fachkenntnisse um zum Thema konkrete Empfehlungen geben zu können. Wer sein Auto in Köln nicht unbedingt braucht, kann sicher bei extremem Winterwetter mal zu Fuß gehen oder die KVB nutzen. Ich bin dort auf Empfehlung eines Verwandten (selbst. Kfz.-Meister) auch schon mit Ganzjahresreifen sicher unterwegs gewesen. Bei einem Autowechsel war die Empfehlung aber, unbedingt eine Ausstattung mit Winterreifen zu wählen. Ich war im Winter bei Eis und Schnee in den Alpen unterwegs. Die mitgeführten Schneeketten habe ich nicht benötigt, denn der Wagen lief auch auf Passstraßen sicher in der Spur. Hier in RLP folge ich den Empfehlungen der Fachleute. Kann es sein, dass je nach Art des Fahrzeugs die Empfehlungen unterschiedlich ausfallen?
Die verschiedenen Reifenarten sind in den vergangenen Jahren vielen Tests (u.a. vom ADAC) unterzogen worden. Vor- und Nachteile sind dort aufgeführt.

Mal ganz am Rand, weg vom Sicherheitsdenken. Es gibt Fahrzeuge, die sehen nach gewählter Felgen-/Reifenart unterschiedlich gut aus. Der oben erwähnte lief beim Kauf auf großen breiten Sommerrädern. Natürlich nicht wintergeeignet. Allerdings sah er mit den deutlich kleineren Winterreifen bei weitem nicht so hübsch aus. Ich habe mich jedesmal gefreut wenn wieder Frühjahr war, und er wieder auf seinen Sommerrädern lief. Bestimmt dekadent, aber ich stehe dazu.
A/w

Da wir sowieso nur noch fahren, wenn es unbedingt nötig ist, reichen die Ganzjahresreifen. Sollte es schneien, bleibt das Auto im Stall. Das letze Mal Tiefschnee( wenn man das am Niederrhein sagen kann ?)war Weihnachten 2010. Da bin ich auch mit Ganzjahresreifen gut durch gefahren.
Würden wir in einer Großstadt wie Köln leben, wäre die Öffentliche eine Maßnahme. Ist bei uns auf dem Dorf leider nicht so.

Wie schon Swinglady beschrieben hat…das hat nicht nur mit Schnee und Glatteis zu tun …
Ab 3 grad plus , wird vom ADAC der Winterreifen dringest empfohlen..
wesentlich kürzere Bremswege..
macht mal ein Fahrertrainig im Winter mit …
dann erkennt ihr den Unterschied zwischen Winterreifen und ganzjahresreifen..
brutal..
die Unterschiede..

Ich lebe im hessischen Mittelgebirge und notfalls kommen wir im Winter mit einem Auto, unserem Panda aus. Der hat nach wie vor Sommer- und Winterreifen - die kosten allerdings auch nicht wirklich viel.

Der Bus, den wir vornehmlich zum campen, also im Sommer, nutzen, hat Ganzjahresreifen. Es gibt hier in der Ecke durchaus Wetterlagen, in denen ich ihn stehen lassen und eher auf ein Taxi zurückgreifen würde.

Ich habe einige Jahre im Außendienst Autos mit Ganzjahresreifen gefahren - da gab es Wohnlagen, in die ich dann eben nicht gefahren bin, wenn Schnee lag.

Bei deiner geringen Kilometerleistung, Marena, würde ich mich fragen: Wie oft musst du wirklich raus, wenn mal Schnee liegt, wie oft ist das der Fall - und wird die Straße zu euch hoch geräumt und gestreut?

Einen Tipp möchte ich dir noch geben...

Achte/bestehe beim kauf darauf, dass die neuen Reifen nicht älter als 2 Jahre sind. Kannst du anhand der DOT-Nummer auf der Reifenflanke kontrollieren z.B. 2420
Herstellungstatum 24. Kalenderwoche 2020

lieben Gruß

Auch ich würde dir Ganzjahresreifen empfehlen.
Innerhalb der Ganzjahresreifen auf Qualität achten.

löwigen Gruß

nicht ganz einfaches thema, egal wo man in dieser republik wohnt. es gibt nämlich bestimmungen, wonach die reifen den wetterverhältnissen angepasst werden müssen. siehe auch
https://www.bussgeldkatalog.org/winterreifenpflicht/
demnach müssen auch allwetterreifen mit dem alpinesymbol ausgestattet sein. ist dieses nicht vorhanden, kann es bei einem unfall (regress der versicherung) / zwischenfall (z.b. behinderung des verkehrs an einer steigung, weil das fahrzeug keine traktion mehr hat) sehr teuer werden. da amortisiert sich der satz winterreifen ganz schnell. andererseits, wie von der threaderstellerin kommuniziert, bewegt sie ihr fahrzeug nur über kurze distanzen mit moderaten geschwindigkeiten. in diesem fall können allwetterreifen eine alternative sein, wenn man dann bei extremen wetterereignissen auf ein mietfahrzeug oder taxi zurückgreift.für mich als viel- und gerne fahrer gibt es zusammen mit frau alterslust keine alternative zu sommer- und winterreifen, wenn diese auch nur für alle 4 fahrzeuge für v/max 210 km/h zugelassen sind. mit den sommerpneus dürfen wir ja dann wieder....sicherheit steht bei reifen, bremsen, lenkung und fahrwerk bei uns an erster stelle.
alterslust/m

Ich wohne im Voralpenland und fahre relativ wenig. Trotzdem wechsle ich die Reifen. Sicher ist sicher!
Da ich im Oktober nach Spanien fahre und dabei über das Massiv Central mit über 1300 Metern und die Pyrenäen mit einem ähnlich hohen Pass fahre, werde ich vorher die Winterräder anschrauben lassen - zurück komme ich erst im November und da wären mir die Sommerreifen einfach zu unsicher

Liebe UserInnen,

als Gruppenneuling maße ich mir -euer Unverständnis vorausgesetzt- an, alle hier Schreibenden herzlich um etwas mehr Gelassenheit zu bitten. Jede Medaille hat zwei oder gar drei seiten (wenn man den Rand mitzählt), und so hat auch dieses Thema selbstverständlich viele Facetten.

Mutmaßlich hat die Themenstarterin nicht erwartet zur Reifenexpertin ausgebildet zu werden; weder hat sie der Tragfähigkeitsindex noch die Zusammensetzung der Gummimischung brennend interessiert. Sie umriss klug ihr ureigendes Fahrprofil und erhielt eine Reihe von klugen Antworten.

Ja, ich habe selbst mal bei Pirelli und Dunlop gearbeitet und könnte mich hier wie ein Adler in die Lüfte schwingen- doch warum sollte ich? Lassen wir es vielleicht mal so stehen, und ein jeder kann die Details auf seine Region, Laufleistung, Fahrstil etc. einordnen.

Ach ja, ich lebe im schon nicht mehr allzu flachen Oberbayern, und mein 31 Jahre alter VW Bulli mit nicht mal 70 PS und Heckantrieb braucht tatsächlich Winterreifen. Nein, ich fahre damit sicher nicht schnell und es kommt mir nicht auf den final entschiedenden Bremswegmeter an. Für die Themenstarterin aber sollte alles ausreichend beantwortet sein.

-liche Grüße von Mr. Night

Obwohl ich mehr als 30.000km im Jahr fahre habe ich seit vielen Jahren Ganzjahresreifen. Wahrscheinlich ist die Abnützung etwas mehr aber bin bis heute gut damit gefahren und sicher auch günstiger

PS: Fachlich sind aber sicher getrennte Sommer und Winter Reifen die sichersten.

Wie schon mehrfach geschrieben; empfiehlt sich für dich Ganzjahresreifen.
Schaue mal die Michelin Ganzjahresreifen an. Hat gute Testergebnisse und scheint ein
richtiger Allrounder zu sein.
Ich arbeite nicht bei Michelin, wenn jemand auf den Gedanken kommen sollte
Buona serata.

Ich fahre seit 2,5 Jahren Ganzjahresreifen und bin sehr zufrieden. Auch mein Automechaniker fährt diese. Ich bin dafür.

Wir sind ein freies Land und jeder kann machen was er/sie will das ist das Gute
Weitere Kommentare zur Sicherheit erspare ich mir, ich habe genügend Nordlichter gesehen, die mit Sommerreifen sogar in die Alpen fuhren, weil der Mechaniker des Vertrauens meinte, das geht.
Ich bin raus.....
Wünsche Euch einfach gute Fahrt

Ich fahre seit mehr als 10 Jahren Allwetterreifen
Aber immer die etwas teureren

Mir hat mal jemand gesagt
Die besten Winterreifen nützt garnix
Wenn man seine Fahrweise nicht dem Wetter anpasst

Wünsche euch allzeit gute Fahrt
Und fahr nie schneller
Als dein Schutzengel fliegen kann

Noch ein

Schau mal online nach Reifentests... Test, ADAC, usw.. (Ich weiß nicht, ob die auch Ganzjahresreifen testen)

Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss und es gilt, was für Kompromisse immer gilt: Nichts können sie richtig.
Muss aber nicht schlimm sein, wenn du ein eher anspruchloses Auto hast, ein nicht besonders ambitionierter Fahrer bist und bei winterlicher Witterung ggf. aufs Auto verzichten kannst.

also unter den beschriebenen Bedingungen würde ich auch Ganzjahresreifen raten. Wirkliche Winterreifen hatte ich nur auf meinem Geländewagen, als ich für mehrere Jahre in Russland war und dort fuhr. Ich hatte einen Satz Ganzjahresreifen, mit dem fuhr ich von Leipzig nach Rostock auf die Fähre nach Helsinki. Dort angekommen fuhr ich nach Karelien. Bei einem Freund hatte ich in dessen Garage Winterreifen mit Spikes eingelagert. Die darf man in Russland fahren.

Der Reifentausch erfolgte bei einem örtlichen Händler. Dann ging es auf über die Grenze und dann nach Petrosavodsk wo ich meine Arbeit hatte.

Den ganzen Winter bin ich mit den Puschen dort gefahren und habe Karelien unsicher gemacht. Im Frühjahr ging es dann mal wieder auf Heimaturlaub. Also zurück nach Finnland, Reifen gewechselt. Auf die Fähre nach Rostock gefahren und dabei kamen wieder die Ganzjahresreifen zum Einsatz.

Winterreifen sind bei den klimatischen Bedingungen dort in Russland (bis 38 Grad Minus) eine absolute Notwendigkeit. Sie sind aber auch kein Allheilmittel. Beim Versuch einer Notbremsung irgendwo in der Taiga hat es mich trotz Winterprofil seinerzeit auch fast aus der Kurve getragen.

Ich würde mir Testberichte durchlesen und danach schauen wer die Reifen anbietet und zu welchem Preis. Und das war's dann.

Mal ne doofe Frage so dazwischen schmeissen:
Wie lange fahrt ihr eure Reifen ?
Bis sie runter sind, oder wechselt ihr alle sechs Jahre ?
LG: