Ju52
Ist von Euch schon mal einer mit der Ju52 der LH geflogen? Ich habe vor Jahren einen Rundflug über Berlin gemacht. Abflug und Landung in Tempelhof. War ein super Erlebnis. Wir sind in ca. 200m Höhe geflogen und man hat jeden Schriftzug an den Häusern, erkennen können.Ju52
War das nicht extrem teuer? Aber bestimmt war es ein tolles Erlebnis.
Ju52
Ich kann Euch heute nicht mehr sagen, wie hoch der Preis war, ist sicher 20 Jahre her, aber da ich eingefleischter LH - Fan bin, war es mir auch egal. Das Erlebnis war wirklich super!
Rundflüge mit der JU52
Auf Youtube findet man viele tolle Videos dazu!Hier eine Info der LH Berlin-Stiftung:
In jeder Saison startet die Ju 52 zu Rundflügen ab: Berlin, Bremen, Dresden, Hamburg, Hannover, Köln, Leipzig, München, Nürnberg und Stuttgart und vielen weiteren Abflugorten.
Die Ju 52 verfügt über 16 Passagiersitze und bietet jedem Fluggast einen Fensterplatz. Reservierungen für einen speziellen Sitzplatz sind nicht möglich, Sie belegen den Sitzplatz Ihrer Wahl beim Besteigen der Ju 52. Für unsere behinderten Passagiere reservieren wir automatisch einen geeigneten Sitzplatz.
Flugpreise:
• Rundflug 30 Minuten Flugzeit EUR 239,00
• Rundflug 45 Minuten Flugzeit EUR 319,00
• Rundflug 60 Minuten Flugzeit
(Nur von grösseren Flughäfen) EUR 399,00
Flugplananfragen und
Einzelplatzreservierungen:
Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung
Postfach 630 300
22313 Hamburg
Telefon: +49 40 5070-1717,
erreichbar Dienstag und Donnerstag
von 10:00 – 13:00 und 14:00 – 16:00 Uhr
Telefax: +49 40 5070-5061
E-Mail: ju52buchung@dlh.de
JU52 in der Schweiz
Ab Dübendorf sind jedes Jahr Flüge mit der JU52 buchbar-Näheres auf http://www.ju-air.ch
Auf beiliegendem Bild eine Ansicht über Luzern.
Schweizer Ju
....sind im Gegensatz zur LH-JU noch in einem originaleren Zustand....Dies als Info für Puristen...
JL
Genau so....
... ist es! 
Spornradfliegen lernen sie auf der DO27
Die Piloten der JU52 lernen zuerst auf der DO27 der LH das Spornradfliegen. Welches hauptsächlich im Lernen des Landens besteht. Sie machen mit der JU auf Asphalt eine Hauptradlandung und senken dann das Spornrad ab. Von dem Instructor habe ich dazu Tipps für die Dornier bekommen, als ich die Truppe in Rerik und die D-AQUI von innen kennenlernen konnte, als ich dort mit meiner DO27 war (Fotos www do27berlin de)Ein Wunder, daß solch ein "Wellblechhaufen" überhaupt fliegen kann ....
(Gestern gelesen: Aufwändige Reparatur der D-AQUI wegen Bruch des Hauptholms)
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