"Früher war mehr Lametta!" oder alles besser!?
"Früher war mehr Lametta!" oder alles besser!?
Das stimmt wohl, aber durch die großen Schwankungen im Saisonverlauf und vor allem wer hat denn noch so richtig „eigene“ Flugzeuge..???
Macht es wohl wenig Sinn alle 3 Monate neu zu painten…..
Schöner waren sie schon früher, da wurde halt nur die Reg beibehalten…
Die Zeit ist sehr schnelllebig geworden
H.S.
Macht es wohl wenig Sinn alle 3 Monate neu zu painten…..
Schöner waren sie schon früher, da wurde halt nur die Reg beibehalten…
Die Zeit ist sehr schnelllebig geworden
H.S.
Die Diskrepanz ist schon groß zwischen den einzelnen Airlines.
Die Einen leisten sich Retro- und Sonderlackierungen und Andere, na ja.
Klar gibt es auch verschiedene Arten des Leasing.
Ein gutes Beispiel finde ich ist Condor, die ihren zugelaesten Maschinen wenigsten eine "einfache" Lackierung zugestehen.
Die Einen leisten sich Retro- und Sonderlackierungen und Andere, na ja.
Klar gibt es auch verschiedene Arten des Leasing.
Ein gutes Beispiel finde ich ist Condor, die ihren zugelaesten Maschinen wenigsten eine "einfache" Lackierung zugestehen.
Schon komisch
Unser Apartment liegt in der Nähe des Flughafens Düsseldorf.Hier fliegen täglich etwa ein Dutzend weisse Flugzeuge vorbei.
Wir haben an unserem Apartment Logo und Namen sehr lange gesessen bis wir wir etwas Einzigartiges und Einprägsames entworfen hatten.
Da fliegen ganze Flotten im Wert von zig Millionen durch viele Länder ohne Namen und Logo.
Irgendwie nicht zu verstehen.
Zitat von *******ssio:
„Hier fliegen täglich etwa ein Dutzend weisse Flugzeuge vorbei.
Es wurden in den letzten Jahre viele 'Fluggesellschaften', wie z.B. SmartLynx, KlasJet etc., gegründet, die ihre Flugzeuge anderen Airlines im Leasing für eine bestimmte Zeit anbieten. Da für manche Gesellschaften eine 'Lackierung', ob teilweise oder komplett, mit den Logos der Airline für die sie fliegen nicht gewollt ist, bleiben diese Maschinen eben in Grundfarbe weiß.
Morgen fliege ich in einer Boeing 737-8 der KlasJet, die diese Saison auch für die Condor unterwegs ist. Natürlich neutral in weiß.
Ich denke mal
wie so oft geht es wohl auch dabei um maximalen Profit.Ist ja schön, das sie der Crew nicht noch Papier Overalls verpassen.
Wobei, das würde ja perfekt zur Lackierung der Maschine passen.
Ich will auch nicht abschweifen, aber bei einem ernsthaften Vorfall mit einer solchen Maschine kann ich mir jetzt schon die Schlagzeilen vorstellen.
NO NAME Flieger stürzt ab, oder wie sicher sind die anonymen Airlines? usw.
Auch Eurowings
hatte zwischenzeitlich eine Minimallösung für ihre zugeleasten Maschinen gefunden.Wo ein Wille ist, ist auch ein Gebüsch, oder so.
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