Motorrad - Bilderrätsel

find ich richtig gut, diesen Thread! Weiter so !

greets popeye

du bist es.....

oh shit, nihct schon wieder *g

Okay, ich hab ewas gefunden

ein Prototyp von BMW mit Vierventilköpfen mit dem sie an WM Läufen teilenhmen wollen und wegen Aussichtslosigkeit - die abstehenden Ohren waren Aerodynamisch schlecht - und Leistungsmangel - abgeblasen haben

Boah, ich bin begeistert !

Du bist der nächste

Achso, das besondere daran ist, das es Desmo Köppe waren!

BeEmWeh wollte damit die erfolgreichen DUCATI Modelle 851 und 888 kopieren

bitte sehr

Honda VFR 750 RC36

Ist in USA zugelassen *g

Honda VFR

RC46

beide richtig - ihr habt das schnell erkannt.
Es ist eine von einem Künstler umgebaute VFR 800 mit der er immer wieder bei verschiedenen Veranstaltungen anzutreffen ist. Bemerkenswert dass so ein Fahrzeug in Österreich TÜV bekommt.
Vielleicht stellt ihr beide ein Bild rein?

lg
Cit

meine erste . . . .

BSA

nu ist alles ausgebremst worden hier

Weiter raten . . .oder gibt es Kenner?

eine Royal Enfield vielleicht?

vielleicht eine Horrex ??

Indian Velo 500 vielleicht? Bj 70

aber ich arbeite dran....

AJS vielleicht, 30er Jahre?
Gruß Willi

Dabei ist es doch ein Klassiker. Dass Ihr die nicht kennt . . .weiter raten! ciao

ein Bild von Indian - der Motor ist bei der halt Alufarben belassen.
Vielleicht in der gleiche Motor, der gleiche Rahmen mit einer anderen Motorradmarke - gabs ja immer wieder mal

• Velocette Venom 500

Velocette führte Viper und Venom 1956 ein. Beide sind OHV-Einzylinder mit Stossstangen zur Ventilbetätigung. Viper und Venom haben denselben Hub mit 86 mm. Die Bohrung bei der Viper beträgt 72 mm was einen Hubraum von 349 ccm ergibt. Die Venom hat 86 mm Bohrung was 499 ccm ergibt.

Viper und Venom wurden in folgenden Versionen geliefert:
Standard, Clubman, Veeline, Clubman Veeline, Special und Clubma Mk II & Vee. Weitere Modelle waren Endurance und Scrambler, beide mit 350 ccm oder 500 ccm lieferbar.

1965 erweiterte Velocette die Modellreihe mit der leistungsgesteigerten "Thruxton". Sie verfügte über ein grösseres Einlassventil und den Amal GP Vergaser.

1968 liess der Amerikaner Floyd Clymer in Italien ein modernes Chassis für die Thruxton bauen und verkaufte die Maschinen unter dem Namen "Indian Velo 500". Mit Clymers Tod 1970 starb auch die Indian Velo 500.

Hier ein Beweisfoto

da ja nur der Motor gezeigt wurde, sollte das Rätsel gelöst sein.