Zahnriemen vs. Kardan

Ab und zu brauch ich eben ein wenig Veränderung......, und manchmal auch ein wenig Geld......., ich hatte zu der Zeit drei Bikes un die zwei Anderen waren mir wichtiger.

Das wäre ein BUELL ... wie ich Dir im Gespräch genannt habe ...

Hi,

also frauentauglich ist jede maschine, die du selbst mit deiner größe halten und im fall der fälle zur nächsten werkstatt schieben kannst...

ich empfehle dir ne maschine mit kardan oder keilriemen passend für deine größe

such mal bei mobile...de.... nach ner kawa LS650 - kleiner 1Topf mit sattem sound und keilriemen - eine vergleichbare kardan maschine wäre ne virago 535 oder 750

wer nicht viel am kettenkit tunen und oilern will und für den der weg das ziel ist...

mach mal ne testfahrt mit vergleichbaren maschinen...

beispiel: bmw k1200s mit kardan und nem reiskocher mit kette xjr1200 vom street/touring gefühl steht der kardan der kette in nichts mehr nach -die zeiten sind vorbei!

schau mal in die aktuelle adac rein - da stehen 4 schöne neu moppeds zur auswahl

mein fav hierbei für frauen wäre die bmw, weil man die ohne neue federbeine und abpolstern frauentauglich tieferlegen kann

Nun von HONDA Camino ist hier ja mal garnicht die Rede ....

Morjin !

Das ist doch heute kein Kriterium mehr. OK - wenn es wirklich so knallharte und durchtrainierte Typen gibt, die bei einer Panne tatsächlich ihr bike ein dutzend Kilometer bis zur nächsten Werkstatt schieben, dann gilt ihnen mein größter Respekt und meine enorme Anerkennung.

Ich ziehe es aber in solchen Fällen vor, den ADAC anzurufen - und ich glaube, das kann man auch Frauen durchaus mit gutem Gewissen empfehlen !



Gruß vom

Nacktzeiger

also meine Ex hat ihre ersten Motorraderfahrung (Übungsplatz) auf meiner alten R100R gemacht und wollte danach nichts anderes mehr fahren....ausser Boxer....

Ich wäre auch viel zu faul...immer die Kette zu schmieren....

Der antrieb ist doch eigentlich Nebensache - alle Techniken sind mittlerweile sehr ausgereift und es kommt doch nur noch darauf an ob das motorrad sonst zu einem passt - enscheident ist die probefahrt, komm ich gut mit dem Bike zurecht , kann ich es handeln überfordert es mich nicht.
zugegeben hat die Kette einen Wartungsnachteil der sich aber mit anbau eine Scott Oilers leicht wieder wett machen lässt.

richtig...

Morjin !

Ich hab keine guten Erfahrungen damit gemacht - eben mit dem vielgelobten Scott-Oiler. Entweder, es kam soviel Öl raus, daß das ganze Moped eingesaut wurde, oder zuwenig, oder der Auslass war mal wieder verstellt. Der verstellt sich nämlich dauernd.

Dagegen können sich jetzt wieder diejenigen erheben, die mit ihren Oilern hervorragend zurecht kommen - ist ne Typfrage - nicht der Typ des Mopeds, des Antriebs oder des Oilers, sondern auf den Typ des Fahrers kommt es an.

Mein einziger Versuch jedenfalls, die weissblaue Brille mal abzunehmen, und es mit Japaner und Kette zu probieren, war ein Schlag ins Wasser gewesen. Ich bedaure es nicht, daß ich es getan habe - aber von Kettenmotorrädern bin ich jetzt nachhaltig geheilt.

Gruß

Nacktzeiger

mögen zahnriemen genau so wenig am bike wie auch

in einem pkw motor.

schlechte erfahrung !!

2 motoren mit wenig laufleistung kaputt wegen zahnriemen riss.

einige Mopetentypen ... Nacktmann

davon x Kette ( Katana 400 & XS 650 ) sowie 750er Kardan ...

und janz ääährlich ... wennze zu faul bist die Kette zum Schmieren ...

wie tankst Du ???

Wo ist das problem die Karre auf dem Haupständer 30 sec. im 1 Gang drehen zu lassen und die Sprühfettpulle auf die Kette zu halten ???
Bei mit ohne Hauptständer ..tja ... schade

Merke:
Faulheit ist die Kunst sich auzuruhen, bevor man müde wird !

Tach !

Tanken ist auch so eine lästige Geschichte - ich tue es so selten wie möglich, meistens nur dann, wenn es garnicht mehr anders geht. Und ich hoffe, daß es durch die Weltwirtschaftskrise bald wieder mehr Servicetankstellen geben wird. Ich bin gerne bereit, 1-2 Euro mehr pro Tankfüllung zu zahlen, um von diesem rumgewurschtele mit dem Schlauch und dem Nüschel und dieser eklig stinkenden Brühe erlöst zu sein.

Die Entwicklung des Elektroantrieb macht ja derzeit sprunghafte Fortschritte, was ich nur begrüssen kann. Vielleicht erlebe ich es noch, wenn das erste Elektro-Motorrad rauskommt, daß sich reichweiten-, leistungs- und drehmomentmässig mit einem Verbrennungsmotor messen kann - wenn ich dann noch fit bin, bin ich der erste, der die Öl- und Benzin-Kiste in die Tonne kloppt, und sich son Elektro-Teil zulegt.

Erzfauler Gruß vom

Nacktzeiger

aber fahren tust dann schon noch selber, oder ?

Hallöchen,

ich fahre eine BMW-F650 CS mit Zahnriemen und bin mit ihr sehr zu frieden!

Sie sieht zwar etwas eigentümlich aus, ist aber vom Fahrverhalten her ein absolutes Fun-Mobil mit wenig Verbrauch und ist sehr pflegeleicht Für etwas kürzer geratene eine gute Sitzposition.

Viele Grüße
Mondi

Hallöchen,

ich fahre eine BMW-F650 CS mit Zahnriemen und bin mit ihr sehr zu frieden!

Sie sieht zwar etwas eigentümlich aus, ist aber vom Fahrverhalten her ein absolutes Fun-Mobil mit wenig Verbrauch und ist sehr pflegeleicht Für etwas kürzer geratene eine gute Sitzposition.

Viele Grüße
Mondi

Hallöchen,

ich fahre eine BMW-F650 CS mit Zahnriemen und bin mit ihr sehr zu frieden!

Sie sieht zwar etwas eigentümlich aus, ist aber vom Fahrverhalten her ein absolutes Fun-Mobil mit wenig Verbrauch und ist sehr pflegeleicht Für etwas kürzer geratene eine gute Sitzposition.

Viele Grüße
Mondi

da ging jetzt was schief...

Sorry Beitrag sollte natürlich nur einmal gesendet werden.

lg Mondi

...ich kann Nacktzeiger nur recht geben, die R850R ist klasse.
Bin sie gerade heute wieder gefahren, weil mein Liebster eine hat, und ich genieße es immer wieder.

Zum Thema Größe gehört sie zu den Motorrädern, bei denen man noch die Sitzbank selbst höher oder tiefer machen kann, was ich sehr mag.

Ich hatte mal eine als Einsteigermotorrad, und von unten raus geht sie super

Und da man die Sitzbank so schön niedrig machen kann, muss man auch nicht auf Zehenspitzen balancieren

Aber unsere ist nicht herzugeben

Schöne Grüße
Stray

...Du Dir ein bisschen Zeit nimmst, dann findest Du auch ein gutes Exemplar für angemessenes Geld.
Gerade neulich habe ich eine gesehen, 10 Jahre alt, sehr gepflegt, gute 20tkm für 4.850 Euro.
Und mit ihr fährst Du sicher noch einige zehntausend km.
Was gut wäre, wären Kofferhalter mit Koffern (wenn möglich mit Innentaschen) und 'ne Gepäckbrücke, wenn Du mal längere Touren machst.
Wenn aber keine Gepäckbrücke hat, dann ist sie auch schon relativ günstig nachzurüsten, ich glaube, es waren irgendwas um die 170 Euro bei unserer.

Meine habe ich damals nach Belgien verkauft... ich hoffe, es geht ihr noch gut... seufz

Schöne Grüße
Stray, die schon ein bisschen BMW-lastig ist...

...in der aktuellen Motorrad ist eine Kaufberatung für eine gebrauchte R1200ST.
Die muss man aber mögen...

Aber vielleicht ist bei Motorrad online ja auch eine Kaufberatung für eine gebrauchte R850R zu finden...?

schöne Grüße
Stray