Zentralfederbein defekt ???

Aber klar muss man das Oel wechseln!Ist wie beim Brems-Motoröl.Überall wo Öl schmier-kühl-und reinigungsfunktion übernimmt,gibt es ablagerungen,teils von Reibungsabnutzung,teils von Unreinheiten des Öls selber aber auch von anderen Materialien die mit dem Öl in berührung kommen.
Das kann den Federmechanismus beeinträchtigen sodas es mal hart,mal wieder normal sein kann.
Und diese Auskunft von einem Koch.Viele Grüsse,Ernst

Moin,

evtl kann eine Zerleguing und Überarbeitung des Federbeins helfen.

ICH allerdings würde zu einem Federbein von Öhlins, Wilbers oder WhitePower zurück greifen.

Bei Deinem Dampfer ist ein anständiges Fahrwerk gold wert.

Gruß
Henry

Wenn ich mich recht erinnere wird von der Zerlegung eines Federbeines wegen unter Druck stehender Teile definitiv abgeraten, das kann ins Auge gehen, wollt ich nur anmerken.

lg. Icybox

Hallo aus dem hohen Norden,

als Person mit "Sachverstand" möchte ich nur darauf hinweisen, das es für die original Honda-Federbeine keine Ersatzteile gibt. Das Zerlegen eines Federbeins ist in keiner Weise mit einer Gabel vergleichbar, da sollte jeder Hobby-Schrauber die Finger von lassen.
Selbst "normale" Werkstätten reparieren Federbeine nicht selbst, sonder schicken sie zu den einschlägig bekannten Spezialisten.
Um zu Udo's Problem zu kommen, da solltest du wirklich nicht mehr mit fahren. Die Goldwing ist ja von haus aus praktisch schon überladen und ein Upgrade auf ein hochwertiges Federbein von Öhlins, WP oder Wilbers sollte deine Probleme dauerhaft lösen. Das ganze lohnt sich aber nur, wenn du deine alte Dame noch ein paar Jahre bewegen willst.
Die Herren verlangen für das Teil aleine gute 1300,- €.

Gruss SteffenNF

Moin,

ich gehe hier einfach mal davon aus, das der TE NICHT selbst schraubt, zumindest liest sich das Eingangspost so.

Zum Thema Sachverstand nur soviel, ich habe shcon soooo viele Federbeine zerlegt und zusammen gesetzt, da interessiert mich die (originale)Teileversorgung herzlich wenig!

Und wer eine 91er GW noch immer bewegt, für den ist das ein Liebhaberfahrzeug und dann sind Investitionen das kleinere Übel.

Ich kenne das von den 900SS Fahrern (Reihe von 90 bis 97), die ticken genauso

Gruß

So mal unter uns, vielleicht ist gar nicht der Dämpfer schuld, sondern die Umlenkung klemmt irgendwo..

Nur mal so als Tipp, Kontrolle kann nicht schaden. Ich weiss nicht obs bei so einem Dampfer Schmiernippel gibt, ansonsten mal Umlenkung demontieren (lassen)

Grüße, TOM

Hallo
Ich rate euch erstmal das ventil im Rechten Koffer zu überprüfen.
Der Schlauch ( Zum Aufpumpen ) muss auf jedenfall ab sein.
2 Die gesammten Luftleitungen ab zudrücken.

Vg eure Ex Winger 1 xGL 12er 1x GL15er

Hallo nochmal
Das ist mit der Grund warum ich keine Wing mehr fahre.
Alle Wings sind sehr Kosten internsiv und die Priese völlig überzogen,
fängt mit Zübehör an und hört mit einen hohen Verbrauch auf.
Vg

kosternintesive Prise?
Nicht so haspeln