Motorrad im Winter fahren

Das einzig wichtige ist eigentlich die Reifenfrage, denn dem Gesetzgeber nach brauchst Du Winterreifen, zumindest Reifen mit dem Schnee-Symbol.
Ob dazu auch die richtige Luft in den Reifen wichtig ist, weiß ich gerade nicht, lol.

Scherz beiseite, das mit den Reifen gilt es zu klären, auch könnte ggf. ein Öl mit dünnerer Viskosität nötig sein.

Frostschutzmittel sollte wohl drin sein, die wenigsten deutschen Garagen sind beheizt.

Dann, sehr gut gegen Korrosion Vorsorgen, die heutigen Mopeds sind nicht für den Ganzjahres Betrieb gemacht, da gammelt es in allen Ecken und Kanten.

Du kannst überprüfen Fälle lassen, ob das Kühlmittel noch für niedrige Temperaturen geeignet ist (kann fast jede Werkstatt leicht prüfen). Das Öl ist heute Mehrbereichs-Öl, da sehe ich kein Problem und die Bremsflüssigkeit ist auch unkritisch, die sollte ja sowieso regelmäßig getausch werden.

Die Flüssigkeiten bleiben die Selben wie im Sommer.
Das Problem beginnt dann, sobald mal Salz auf der Straße liegt. Ein Motorrad hat oft hochwertigere Oberflächen an vielen Fahrwerks- und Motorenteilen als ein Auto, z.B. Chrom oder Alu. Diese Oberflächen leiden dann im Zeitraffer unter dem Salz. Und da der Gammel meistens im Verborgenen blüht, kommt irgendwann die böse Überraschung.

Bei einem fast nagelneuen Mopped wie Deiner Bonneville ist Winterbetrieb schon fast eine Todsünde. Wie wäre es mit einer billigen "Winterschlampe" zusätzlich?

Zu Flüssigkeiten gibt es nichts mehr zu sagen.
Bei den Reifen solltest du daran denken, dass sie (wenn nicht mit M&S-Kennzeichnung) bei niedriger Temperatur weniger Haftung haben. Also nicht so „wild“ in die Kurven legen.

Der Gesetzgeber verpflichtet nicht wirklich zur Nutzung von M&S-Reifen. Aber wenn es „knallt“, bekommst du potenziell mindestens eine Mitschuld und Probleme mit der Versicherung!

Ich fahre im Winter auch mit meiner FJR, wobei ich relativ weiche Reifen fahre und die Kurven sehr „rücksichtsvoll“ angehe. Und ich versuche, nur bei trockener Strasse zu fahren. Dann ist das Salzthema nicht ganz so kritisch.

Wenn es aber richtig „wintergeil“ werden soll, nehme ich die Enduro (XT 600), die ohnehin M&S-Reifen von Heidenau hat und dann auch über verschneite Feldwege getrieben wird

Zum Thema Flüssigkeiten und Korrosionsschutz wurde ja das wesentliche bereits von meinen Vorrednern genannt.


In Sachen Reifen gehen die Meinungen mancher Ordnungdhüter und auch Stammtischler auseinander,

giebst Du in Google ,, sind für Motorräder Winterreifen vorgeschrieben ,, ein, dann kommt

Seit 2017 brauchen Sie für Ihre einspurigen Kraftfahrzeuge keine Winterreifen mehr anzuschaffen. Theoretisch dürfen Sie auch bei Eis und Schnee mit Ihrem Motorrad fahren. Grund für die Ausnahme ist, dass es für die meisten einspurigen Kraftfahrzeuge schlichtweg keine zulässigen Winterreifen gibt.

und gib mal den Link zum Bussgeldkatalog ein
https://www.bussgeldkatalog.org/winterreifenpflicht/#:~:text=Gilt%20die%20Winterreifenpflicht%20auch%20beim,sollte%20deshalb%20besonders%20vorsichtig%20fahren.
dann kommt das

FAQ: Winterreifenpflicht in Deutschland
Wann sind Winterreifen in Deutschland Pflicht?
Es gibt hierzulande lediglich eine situative Winterreifenpflicht, d. h. Winterreifen sind bei “Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte” (§ 2 Absatz 3a StVO) vorgeschrieben, wenn Sie entsprechende Kraftfahrzeuge führen wollen. Der Merkspruch “von O bis O” kann daher nur als Orientierung und allgemeine Empfehlung dienen.

Woran erkennen Sie Winterreifen?
Wintertaugliche Reifen, die nach dem 31.12.2017 hergestellt wurden, müssen mit dem Alpine-Symbol ausgestattet sein. Die M+S-Kennzeichnung genügt nicht mehr. Für ältere Reifen gilt eine Übergangsfrist bis zum 30.09.2024.
Alpine-Symbol auf Winterreifen: Ab 2024 Pflicht!

Gilt die Winterreifenpflicht auch beim Motorrad?
Krafträder sind nicht von der situativen Winterreifenpflicht in Deutschland erfasst. Wer im Winter mit dem Motorrad unterwegs ist, sollte deshalb besonders vorsichtig fahren.

Was droht bei einem Verstoß gegen die Winterreifenpflicht?
Wer trotz winterlicher Verhältnisse nicht mit den vorgeschriebenen Reifen unterwegs ist, muss mindestens mit einem Bußgeld in Höhe von 60 Euro sowie einem Punkt in Flensburg rechnen.

Und für manche Zweiräder, so wie unsere, gibt es mittlerweile tatsächlich Winterreifen mit M+S kennung und der Schneeflocke

Welcher Winter? Ein bestimmtes Datum im Kalender oder Schnee auf der Straße mit -30 Grad?
Ich fahre nicht bei Schnee und Temperaturen unter -10 Grad, doch ich habe schon super tolle Touren in jedem Kallder Montag gemacht...
Mein Tipp schau aufs Wetter und nicht in den Kalender

das ist totaler Blödsinn, einspurige Kraftfahrzeuge betrifft diese Regelung nicht. (§2 StVO)



Triumph verwender 10W50er Öl, das pass auf alle Fälle, ist bis unter -20 °C einsatzfähig.



wenn deine T120 neu ist, dann musst du dir auch über das Kühlsystem keine Sorgen machen. die Mischung im Motorrad garantiert bereits Temperaturen bis unter -20°C.

wenn du fährst, kontrolliere definitiv vorher den Reifenluftdruck. ggef nimm ihn bis um zu 0,2bar höher als normal, die Reifen werden nicht so warm wie im Sommer, wodurch sich die Luft im Reifen nicht so stark ausdehnt (und dadurch den Druck erhöht). das würde ich aber beim Fahren entscheiden, falls sie schwammig wird. denke auch daran, dass die Reifen länger brauchen um warm zu werden (und RICHTIG Grip aufbauen), als Sommer - und sie kühlen viel schneller wieder ab!
klemm dir einen kleinen Lappen zwischen Tacho und Gabelbrücke, die Spiegel beschlagen gelegentlich.

...Dirk (ich)

@*******oten
Stimmt! Ich habe nur die M&S-Kennzeichnung genannt, wobei ich schon lange keinen Reifen mehr gesehen habe, der dann nicht auch die Schneeflocke hat. Aber korrekt ist die Kennzeichnung letztlich nur mit Schneeflocke….

Aber mit dem Hinweis auf die korrekte Gesetzeslage ist inzwischen eigentlich alles „gesagt“…

@*******oten, wenn ihr/du Zitate im Forum nutzt, dann bitte kennzeichnet sie auch als solche und wenn sie aus außerhalb dieses Thread stammen, dann bitte auch nit einer Quellenangabe.
danke.

...Dirk (Mod)

Sehen wir genauso,
dieses Jahr hatte es in Berlin am ersten Januar 18 Grad und damit bestes Motorradwetter*feix!
Und zum Thema Rost: in den 90ern konnte ich meiner RF600 beim oxidieren zusehen,
die Verarbeitungsqualität hat sich seitdem deutlich verbessert.
Putzen hilft immer, ein Kärcher kann jedoch auch schaden...
Glück auf!
Sophya la louve

Tja,
hochfester Stahl rostet leider,
Edelstahlschrauben sind an sicherheitsrelevanten Bauteilen
keine ernsthafte Option...
S.

dachte man kommt mit dem Link automatisch auch auf diese Seite und erkennt wo ich es her habe was ich da rein kopiert habe.
jedenfalls wenn man dann nach oben scrollt
https://www.bussgeldkatalog.org/magazin/

und dann sieht man doch wo ich es her habe

nach der Fahrt einschäumen und abspülen reicht.

ich hab für den Winter noch nie etwas "vorbereitet". außer... ja richtig, fahren wenn die Sonne scheint.

...Dirk (ich)

Wie war das?

„Biff! Aufsprühen! Abspülen! Fertig ist der Glanz!“

Seit 2017 besteht für einspurige Kraftfahrzeuge keine Winterreifenpflicht mehr.

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/winterreifen.html

Du gehst mit so nem schönen Motorrad in die Waschstraße?

klar, mach ich mit hübschen Frauen doch auch!
#Alleinstellungsmerkmal

...Dirk (ich)

Ah, zärtlich und liebevoll in jeder Hinsicht.

Mir wurde bisher immer eindringlichst davon abgeraten. Aber nach jeder Fahrt drei Stunden mit nem Lappen über die Maschine zu streicheln ist halt auch nicht so mein Ding.

Das ändert wieder so manches 😛

Das ist so nicht ganz richtig, es gibt sehr wohl hochfeste und korrosionsbeständige Stähle bzw entsprechende Schutzmaßnahmen um die Bauteile vor Korrosion zu schützen. Es gibt ja auch bei Autos, U Boten usw Sicherheitsrelevante Teile bei denen hochfesten Stähle verwendet werden.... Ist halt kein Edelstahl aus dem Baumarkt.....

Ich handhabe das so wie Dirk. Wichtig ist halt, das ma nicht mit Hochdruck auf die Lager und Kette hält. Einschäumen und dann vorsichtig mit Abstand abspülen. Danach die Kette wieder ölen und gut ist (wenn nötig noch vorm abstellen gut abtrockien).