Africa twin

Moin du müsstest mal mit Amperemeter prüfen ob die im ausgeschalteten Zustand tatsächlich Strom zieht oder ob der Kriechstrom in der Batterie selbst duch Bleischlammablagerungen entsteht. Dann wäre die nämlich hin.

Sind vllt irgendwelche externen Verbraucher wie Normsteckdose oder sonstige Ladegeräte fürs Navi direkt an die Batterie angeklemmt?

L

Wenn Kriechströme, wie Andy sagte, durch Messung ausgeschlossen werden können, bleiben am Ende aus meiner Sicht nur noch Regler und/oder LiMa übrig. Regler-Probleme sind bei den älteren Hondas ja leider keine Seltenheit.

Das sehe ich auch so.

Hi, falls Du dir eine USB Steckdose irgendwo angebaut hast um ein Handy oder ähnliches direkt anzuschließen, könnte das die Ursache sein. Da die Dinger die Spannung von 12 auf 5,x Volt runterregeln, ziehen die immer Strom, wenn Sie nicht auf Zündung geschaltet sind.
Ich weiß, es wurde schon auf die Navihaklterung hingewiesen, aber manchmal vergißt man ja so was Banales!
Gruß

Sind denn die Kriechströme überhaupt schon durch Messung
festgestellt oder ausgeschlossen worden?

Anderes Motorrad (cbr) aber gleiches Problem, bei mir war es nach Jahren der Regler.

Hi, als Fahrer und Bastler an RD07A würde ich folgende Hinweise geben:

1. Gab es schon einen Reglertod? Und wenn ja welchen? Was sagt das (hoffentlich installierte) Voltmeter während der Fahrt?

2. Wenn noch der Originalregler drin ist, dann runden Stecker von Lima (linker Seitendeckel) rausschmeissen und verlöten. Bei der Gelegenheit gleich auf den Motekregler wechseln.

3. Hauptsicherung tauschen.


Warum das ganze? Die Probleme des Reglers und die Folgen von gutem und schlechtem Reglertod sind hinreichend bekannt. Deine Batterie ist durch den Regler vermutlich ruiniert worden.

Mehr Infos auf africatwin.de

DlzG

.. mach mal den linken hinteren Deckel ab und versuche den runden Stecker zu trennen (sofern noch vorhanden) Wenn dieser zusammengeschmolzen ist, dann hatte ich ja den Weg bereits beschrieben.
Viel Erfolg

Lima Stecker also noch vorhanden. lässt er sich trennen oder ist er schon verschmolzen?

wenn du am Frontlicht bist, dann schau auch nach dem Sicherungskasten hinten rechts unterm Deckel. Die Sicherung schmilzt auch gerne zu Klump.

wie viel Volt gibt es denn während der Fahrt?

Motek scheint keinen Shop mehr zu betreiben. Ich hatte meinen damals dort direkt bezogen.

Aber schau mal hier
https://www.ebay.de/itm/125456960072?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338993738&toolid=20006&customid=d04134a64ab11f56543952af44470f8c

Von einem original/-ähnlichen Regler mit dem Rundstecker ist abzuraten, weil der gegen Wärme wegregelt, diese Lage bedingt schlecht abgeleitet wird und dadurch das Teil schneller stirbt.

Für Oldtimer dieser Art empfiehlt sich die Mitgliedschaft im richtigen Forum. Dort gibt es eine hervorragende Suchfunktion, da so ziemlich jedes Problem schon mal behandelt wurde. Außerdem kann man auch in der Teilebörse mal ausverkaufte Ersatzteile ergattern.

cu

Alle Tips von x_roy:
Anmerkung: Wenn die Spannung derartig bei angeklemmter (und mit Ladegerät
vorher "aufgeladener"?) Batterie von der Drehzahl abhängig ist, dann ist die Batterie hinüber
(und wurde wahrscheinlich, wie bereits gesagt von der Lichtmaschinen/Regler-Kombi
"hingerichtet")

na siehste geht doch. Stecker gleich rausgeschmissen?