Das sollte eifach sein ...... 
Erkennt jemand das Auto?
ist es in der Tat
MG B😉
MG B😉
Herrliches Auto 👌.
Dabei ist das Vorgängermodell noch schöner.
Fakt ist aber das die Briten eine Menge schöner Roadster gebaut haben und vor allem bezahlbare.
Es gibt aus Deutschland nichts vergleichbares und wenn dann nicht bezahlbar.
Dabei ist das Vorgängermodell noch schöner.
Fakt ist aber das die Briten eine Menge schöner Roadster gebaut haben und vor allem bezahlbare.
Es gibt aus Deutschland nichts vergleichbares und wenn dann nicht bezahlbar.
Glaub das ist nicht schwer
Zitat von ********isky:
„Volvo 121
vor über 40 Jahren mein erstes Auto - Farbe Ferrari Rot - mit schwarzem Kühlergitter
vor über 40 Jahren mein erstes Auto - Farbe Ferrari Rot - mit schwarzem Kühlergitter
Der Kühlergrill ist bei dem abgebildetem Exemplar aber mächtig "durchsichtig".
der ist schwarz , sieht man doch🙂
Ja, aber irgendwie kann man "Durchsicht" bis zur Spritzwand machen.
Darf noch etwas weiter gerätselt werden.
Wie wäre es mit einem weiteren Hinweis?
Mercedes R107?
Oder 190SL?
Typ 166 ist es jedenfalls nicht.
@****309,...richtig...in der aufbaufphase...
Mal gleich 2, das gibt einen schönen Vergleich:
Das untere ist definitiv ein Wartburg...Türgriff und Alu steinschlagschutz ist markant.
Das obere könnte ein Borgward sein.
Das obere könnte ein Borgward sein.
Bingo! Nur oben und unten verwechselt.
und welcher von Beiden ist der Ältere? Sprich wer hat von wem abgekupfert? Wenn man die Geschichte mit einbezieht, ist der Wartburg der ältere. Abgeleitet vom DKW. Diese Firma schon in den dreißiger Jahren Autos und Motorräder gebaut hat.
Die Firma Borgward nicht so eine lange Geschichte hat. Diese Autos waren leider zu jener Zeit der Entwicklung voraus und zu teuer geworden. Somit zum Tode verurteilt worden...
Die Firma Borgward nicht so eine lange Geschichte hat. Diese Autos waren leider zu jener Zeit der Entwicklung voraus und zu teuer geworden. Somit zum Tode verurteilt worden...
Der Borgward ist aber auch eine andere Klasse als der Wartburg.
Das Genick gebrochen hat der Fa. Borgward die Entwicklung eines 6-Zylinderfahrzeugs.
Daimler hat davon profitiert und Borgward nach der Pleite dankbar geschluckt.
Das Genick gebrochen hat der Fa. Borgward die Entwicklung eines 6-Zylinderfahrzeugs.
Daimler hat davon profitiert und Borgward nach der Pleite dankbar geschluckt.
Ja, es ist wirklich schade, das die obersten in der DDR an den 2 Takt Motoren festgehalten haben...und das in jeder Sparte...Wartburg, Trabant, Simson und MZ...
Die Leistungsbegrenzung war von den damaligen russischen Besatzern vorgegeben.
Die Eisenacher hatten ihren eigenen 3 Zylinder 4 Takt Motor auf Basis des gleichen Motorblocks wie der der 2 Takt Motoren entwickelt, der dann aber leider nicht gebaut werden durfte.
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