Leuchtweitenregulierung beim SLK

hat sich an der Elektronik nichts geändert. Bei meinem 2012er Modell hatte ich auch das Problem. Die Scheinwerfen waren plötzlich fast senkrecht eingestellt. Jedenfalls war die LWK nicht defekt, sondern kann über den Bordcomputer geregelt werden. Am besten in die Werkstatt fahren. Hab ich auch gemacht. In 15 Minuten war alles erledigt - kostenlos.

LG
Peter und Martina

Also an der Electrik hat sich alles geändert,der SLK Bj.99 hat noch ein Drehrädchen um die Leuchtweite Manuell einzustellen,ab Mopf also nach 2000 fiel das Rädchen weg und die Leuchtweite wird Automatisch eingestellt wenn man den Motor startet,ich denke das es nur der Schalter bzw.das Rädchen ist,also nichts Weltbewegendes.

Hallo nach Hof!


Die LWR beim SLK R170 funktioniert rein hydraulisch.

Eine Fehlerquelle ist der poröse Unterdruckschlauch, gern unter der Batterie. Diese einmal entfernen und die violette Unterdruckleitung darunter kontrollieren, ob sie durch Batteriesäure angegammelt ist.

Falls die Stelle heile ist, die Schläuche weiter einer Sichtprüfung unterziehen, u.a. direkt an den Scheinwerfern. Vielleicht ist auch eine Verbindung lose und der Schlach abgegangen.

Gibt es ein Zischgeräusch vom LWR-Schalter bzw. der linken Luftdusche?

Der Schalter für die LWR ist selten defekt, vor dessen Austausch besser erst die Schläuche mit Unterdruck auf Dichtheit prüfen.

Ich gehe auch mal davon aus, das Du kein Xenon hast?

Hoffentlich hilft es Dir weiter und Du kannst im Frühling wieder mit TÜV-Segen in die Oben-Ohne-Saison starten.

Liebe Grüße

Elmar

Xenon gab es glaube ich auch erst ab Mopf,also wenn die Blinker in den Spiegeln sind und dann auch nur gegen horrenden Aufpreis,unser hat Xenon

Na wenn Du etwas Pfeifen oder Zischen hörst,entweicht irgendwo Luft

Hallo Nochmal,

das Zischgeräusch könnte auf eine Undichtigkeit nahe das Amaturenbretts hinweisen, z.B. durch einen abgegangen Schlauch.

Mir fällt gerade ein, es könnte auch an einem defekten Vakuumventil liegen, welches hinter dem Handschuhfach verbaut ist.

Insgesamt ist der SLK sehr solide, da er auf Großserienteilen der C-Klasse beruht und vergleichsweise wenig Elektronik aufweist.

Liebe Grüße

Elmar

Na das ist auch wohl eine Sache der Ausstattung,unser hat viel Elektrik,Tempomat,Elektrische Sitze usw.es sind alle Schalter belegt und beim Radioeinbau wurde mir schlecht

@******uri - Ihr kennt Euch gut aus und liegt völlig richtig: Xenon gab es erst ab MoPf gegen Aufpreis von 1.856 DEM (im Jahr 2000).

Da haben wieder Leute dummes Zeug geredet,der SLK ist ein sehr robustes und Zuverlässiges Auto,Rost quasi überhaupt kein Thema nicht wie bei anderen Daimlern und wenn man das Auto pflegt hält er ewig und zu recht hast du dich darin verliebt,weil er einfach nur spaß macht und günstige Großserientechnik hat die es fürn Appel und ein Ei bei Ebay gibt

wir hatten auch das Problem mit einer defekten LWR...
dem TüV-Prüfer konnte ich einreden das der Kofferraum ehe nicht wo viel Gewicht aufnehmen kann, das eine Regulierung nötig wäre, so schrieb er in den bericht das die Scheinwerfer "verstellt" seien

Das Problem habe ich aber nicht auf sich beruhen lassen und wie schon chevalierdesaxe schon beschrieben hat, bin ich die Unterdruckleitungen durchgegangen.

Zwei Fehlerquellen sind es bei uns gewesen.
1: unter der Batterie hat wohl die überlaufende Batteriesäure den Schlauch zerfressen
2: hinter dem Handschuhfach ist eine der Leitungen an einer Steckverbindung gebrochen

Reparatur: Einige Zeit aufwenden um die Luftleitungen zu überprüfen,
Bei Mercedes haben sie mir einen ca 10 cm langen Gummischlauch für 3 ,- € verkauft, mit dem ich die Defekten stellen wieder luftdicht verbunden habe.
Also mit etwas Geschick ist es unnötig eine Werkstatt damit zu beauftragen.

Für weitere Hilfen kann ich nur wärmstens dieses Forum empfehlen

http://www.mbslk.de/modules. … orums&file=viewforum&forum=5

Der slk der ersten Generation besitzt in der Tat ein schönes Design, welches mir besser als bei den Nachfolgern gefällt.

Mit einfacher terminlich Technik meine ich den Grad der Vernetzung der bordelektromik. Der slk ist da zum Glück auf einen niedrigen Niveau, selbst mit vielen extras.

Er ist kein rollendes Notebook, sondern Komponenten lassen sich einfach täuschen ohne das es fehlermeldungen gibt.

Dazu glänzt der slk noch mit sehr niedrigen unterhaltskosten (abgesehen von den amg Modellen) und wie michilaura das ganz richtig sagen: Ersatzteile sind günstig.

Wüsste kein cabrio mit dem man günstiger auf so hohem Niveau und Qualität unterwegs sein kann.

Elmar

Wir würden empfehlen, einfach zum freundlichen Mercedes-Händler zu gehen.

Wenn man sich in so ein Auto verliebt, sollte man sich auch über die Kosten der späteren "Ehe" Gedanken machen.

Wir hoffen, das Problem ist nicht zu schwerwiegend.

LG cuvee_rouge

Hallo Single 1973

die LWR ist beim SLK schon ab und an mal ein Problem.
Hauptursache sind meist die schon angesprochenen Unterdruckleitungen, die würde ich als erstes kontrollieren.

Es kann aber auch schon passieren, dass der Verstellmotor am Scheinwerfer den Geist aufgibt, dann wird es was aufwendiger und teurer.

Für qualifizierte Lösungen wiederhole ich gerne den Tipp zu http://www.mbslk.de , dem größten Fahrzeugspezifischen Forum mit unheimlich vielen Tipps und netten Leuten.

Es grüßen die SLK - begeisterten Bekloppten aus Mittelhessen und wünschen viel Erfolg bei der Fehlersuche

Der freundliche Mercedes-Händler wäre beim R170 nicht mein erster Ansprechpartner, weil denen das Fahrzeug oft schon zu alt ist.

Gerade bei Mercedes-Modellen aus den 80er und 90 stehen die Mitarbeiter in den großen Niederlassungen oft hilflos davor, weil sie nur noch Reparieren mit dem PC und Teiletauschen gewöhnt sind.

Allerdings gibt es genügend Werkstätten die sich auf Mercedes spezialisiert haben. Einfach mal eruieren, wo bei Dir die Taxifahre ihre Droschken warten lassen. Da sind die Stundenpreise auch niedriger.