Vollintigriertes Womo ab BJ 2005

Also ich habe einen Kastenwagen, der sehr viele Nachteile aber er ist dicht, in meinem Freundeskreis habe alle Ärger mit dem Aufbau

Damit möchte ich nur sagen wirklich sehr genau hinschauen

Welche Nachteile sollen Kastenwagen haben???

Unser "Kastenwagen" hat 6m
und unserem Längsbett ist 160x140x 80 cm Heckgarage

Apropos, unseren "Kastenwagen" gäbe es noch mit 670 cm.
Und 210cm Stehhöhe

Ahorn, Roller, Rapido......meines Erachtens miese Qualität......natürlich werden zufriedene Besitzer das anders sehen...😘💋

Ich würde sagen
1. die Isolierung
2. das Platzangebot, ich komme aber damit klar

Na ja so viele waren es dann doch noch 😂😂😂😂😂😂

Es ist ja so, wie in anderen Foren zu den Marken auch...

Der, der eines hat und zufrieden ist, wird seine Marke loben.
Wer nicht zufrieden war oder ist, teilt genau das mit.


Von daher ist und bleibt es eine rein persönliche Sache...

Ich hab nen 7,49 er Nexxo 25.
Da bleiben keine Wünsche offen...

Ich frag mich z Zt wann der Dieselgate auch auf dem Womo Markt zuschlägt. Soll heissen ab wann fallen die bisher wahnsinnig stabilen Gebrauchtpreise ? Spätestens wenn genügend saubere Diesel auf dem Markt sind. Wie beim normalen Auto würd ich mir nur einen mit aktuellster Abgastechnik kaufen oder einen, der seinen Wertverlust hinter sich hat.

EBL wird angeblich heiss und macht Alarm ?!

Wie kann man die Funktion testen ?

Uhi , sorry , wollte einen neuen Beitrag öffnen

24 jahre alt . Concord 790 XR . Vor 3 jahren noch fast 26000 aufn tisch gelegt . Keine abgasaufbereitung . Der läuft dafür aber auch immer . Klar , damit kommste nicht mehr in jede innenstadt , aber will man das ?

Vielleicht nicht gerade Baujahr 2005, sondern eher 2007.
mit dem Wechseln der Ducato Plattform ist vieles neu entwickelt worden. Daher lieber ab 2007 schauen und ich kann wirklich nur empfehlen einen guten Feuchtigkeitsmesser mitzunehmen.
Vielleicht auch gewerblich kaufen, wegen der Garantie.

Bei älteren Baujahren bietet es sich auch an die Dichtungen neu machen zu lassen. Gut investiertes Geld.
Dann ist es fast egal was Du für einen Hersteller nimmst. Nach 15 Jahren knarzen fast alle.
Unter wenn es ein Ducato sein soll, dann ist er auch bei allen mehr oder weniger gleich.

Hallo, vor einem Jahr stand ich vor den gleichen Fragen. Für mich war vor allem wichtig, dass der Koffer keine Feuchtigkeitsschäden hat und wie bereits geschrieben wurde kann ich nur dringend dazu raten ein wirklich gutes Feuchtigkeitmessgerät zu besorgen und beim Kauf, so blöd es klingt, nicht nur grob punktuell zu prüfen, sondern auch auf allen Vieren durch das Womo krabbeln. Anschließend die Seitenwände oben an der Decke und um die Fenster kontrollieren. Durch die Beschichtung sieht man die Feuchtigkeit nicht, aber das Holz dahinter kann sich schon zu Torf entwickelt haben ohne dass irgendwer das wusste.
Die Außennähte von Dach und Seitenwand sind oft Schwachstellen. Die Sonne in südlichen Gefilden und dann die Kälte bei uns im Winter ermüden physisch das Material hinzu kommt chemische Verwitterung durch salzige Luft in Meeresnähe. Die physische Beanspruchung durch Vibration während der Fahrt kommt noch hinzu und vieles mehr. Einige Hersteller schützen nun die Kanten mit Plastik Abdeckungen. Ich habe mich dann für einen alten Karmann mit GFK Dach entschieden. Das Dach ist wie eine Wanne gebaut und geht um die Jahren herum und überlappt bei den Seitenwänden. Wird das Dichtmittel undicht läuft das Wasser immernoch außen über die Wand ab. Außerdem habe ich alle alten Schläuche und Verbindungen gewechselt.
Das GFK Dach sorgt übrigens bei vielen Versicherungen für eine günstigere Prämie, weil zum Beispiel keine Hagelschäden auftreten. Hatte ich promt letzes Jahr in Frankreich. Alle hatten Beulen oder sogar Brüche aber ich war fein raus.

Was du bei einem Vollintegrierten unbedingt beachten solltest, sind die Mehrkosten in der Werkstatt zb. bei Wartung, dass nicht überall sofort Ersatzteile parat liegen (Windschutzscheibe kann immer mal kaputt gehen) und nicht zu vergessen die Crashsicherheit. Soweit ich weiß ist Hymer der einzige der damit einen Test gemacht hat.
Zum Thema GFK, das merkst du an der Versicherung, meins ist komplett aus GFK und hat bei entsprechender Wartung 10 Jahre Garantie auf dichtheit.
Qualität wirst du vir allem bei dem Alter nur bei den hochpreisigen Fahrzeugen finden (Hymer, Niesmann, Carthago, Concorde)

Nächster Abgasskandal: Illegale Abschalteinrichtungen auch in Wohnmobilen
Schöner reisen mit Wohnmobilen? Nicht mit manipulierten Abgaswerten, die die zulässigen Grenzwerte für Stickoxide massiv überschreiten.

Der Abgasskandal zieht immer weiter seine Kreise, mittlerweile auch international und ist, nachdem bereits 2016 die ersten Vorwürfe laut geworden sind, nun endgültig auch bei Fiat Chrysler Automobiles (FCA) angekommen. Der italienische Fahrzeughersteller trickst ebenso wie andere Automobilhersteller durch illegale Abschaltrichtungen auf manipulative, betrügerische Art bei den zulässigen Abgaswerten. Betroffen sind unter anderem Wohnmobile von Dethleffs und Pilote, in denen Fiat Ducato Motoren verbaut sind. Fahrzeugbesitzer haben Anspruch auf eine Entschädigung durch den Hersteller.

Abgasgrenzwerte um fast das 10-fache überschritten
Seit Jahren ist es gängige Praxis der Fahrzeughersteller: der Einbau einer illegalen Abschalteinrichtung, um Abgaswerte zu manipulieren und die Stickoxidwerte auf dem Prüfstand (also im Abgastest) unter den gesetzlichen Grenzwerten zu halten. Im Straßenverkehr werden diese Stickoxidgrenzwerte allerdings um ein Vielfaches überschritten – ein bewusstes, laut einschlägiger Rechtsprechung betrügerisches Täuschungsmanöver, dessen sich auch Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bedient. So sind die Stickoxidgrenzwerte bei Wohnmobilen der Hersteller Dethleffs und Pilote mit Fiat Ducato Diesel-Motoren (Schadstoffklasse 5) im Normalbetrieb im Straßenverkehr fast bis zum 10-fachen bzw. 7-fachen höher als zulässig. Betroffen sind Wohnmobile des Typs Fiat Ducato 150 Multijet Dethleffs T7150 mit Erstzulassung im Mai 2015 sowie Fiat Ducato 150 Multijet Pilote G700G mit Erstzulassung im Mai 2016.

Da der Fiat Ducato Motor allerdings in fast allen Wohnmobilen deutscher Hersteller eingebaut ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass auch die Motoren unzähliger weiterer Fahrzeuge manipuliert wurden. Nach Mitteilung der Staatsanwaltschaft Frankfurt sind möglicherweise etwa 200.000 Kraftfahrzeuge betroffen.

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Nicht jeder weiß eben alles, deshalb gibt es keine dummen Fragen sondern nur dumme Antworten

.....ich wollte nur zu bedenken geben, dass ein Vollintegrierter recht teuer in der Versicherung ist. Das sollte man sich auch überlegen.

Mal von uns etwas zu Hymer ansich - wir haben einen kleinen Hymercar 302. Was die da bei Hymer teilweise fabriziert haben an Konstruktionen und einfach falsch angeschlossen ist echt haarsträubend.
Nur 3 Beispiele:
Die Dieselluftheizung hatte überhaupt keinen Temperatursensor, lief also ständig auf Volllast.
Es führen Heizungsschläuche auch unter die Vordersitze, während der Fahrt funktioniert die Dieselzusatzheizung aber gar nicht, weil Kraftstoffzufuhr einfach aus der Leitung zum Motor abgegriffen, und das geht nun mal nicht. Da kommt dann bei der Heizung während der Fahrt nichts an.
Die Abwasserleitung hatte als trennbare Verbindung eine 1/2 Zoll Gardena Steckkupplung. Doch, echt.
Zu behaupten "der Lehrling war´s", da würde man ihm Unrecht tun. Was das gebaut und auch geplant hat muss komplett bekifft gewesen sein.
Hymer auf diese Mängel angeschrieben (wir haben das Fahrzueg gebraucht gekauft) wurden wir lediglich recht unfreundlich auf den "zuständigen" Händler verwiesen. Dieser hat auf mehrere Anschreiben überhaupt nicht reagiert.
Kundenfreundlicher Service geht irgendwie anders.

Wollen damit sagen: Wir mögen unser Fahrzeug zwar trotzdem, aber man sollte bei Hymer wohl anscheinend mit allem rechnen. Muss nicht, aber kann durchaus.