Doppelruder

Hatte mal ne Bavaria mit Dopperuder. Beim Segeln top, bei Hafenmanövern unter Motor schwieriger zu fahren, als mit Einzelruder.

Hatte ich schon des Öfteren, gerade beim rückwärts fahren brauchst du mehr Schub damit die beiden Blätter ausreichen zum steuern angeströmt werden.

Hallo zusammen ,
ich fahre eigentlich alles . Bei Einzelruderanlagen hat man den Vorteil dass das Ruderblatt angeströmt wird . Das hat Vorteile bei jeder Vorwärtsfahrt . z.B. beim Ausfahren bekommt mann das Schiff besser gedreht . Eine Doppelruderanlage Braucht immer Fahrt bis diese dann reagiert . Bei breiteren Booten geht das anscheinend nicht anderst , da bei Schräglage ein mittleres Ruder zu weit aus dem Wasser ragt und das steuern fast unmöglich macht . Die Physik ist da halt mal real .
Aber mit etws Übung bekommt man beides in den Griff . Man muss einfach damit umgehen können .
Ausser der Ruder kann man auch den Wind nutzen um z.B. aus der box zu kommen . Das Schiff dreht sich immer mit dem Heck in den Wind . Das ist bei jedem Hafenmannöver zu beachten . Egal welche Ruderanlage .
Kleine Schiffe einfache Ruder anlage meisst mit sehr Grossem Ruderplatt . --- einfach zu steuern da dies sehr schnell auf Ruderlage reagiert .
Grosse Schiffe meisst mit Doppelruder und verhältnismässig kleinem Ruderplatt . --- Träge und zum Steuerm braucht es mehr Fahrt sowohl bei Vorwärts als auch bei Rückwärtsfahrt .

Gruss Peter