Wer schon immer einmal BMW Isetta fahren wollte....

Noch so ein Gerät, das einem als Ersatz für den normalen Pkw angedreht werden soll, aber von den Eigenschaften her bloß als Drittwagen taugt.

Ist schon ein Daily Driver dabei, aber das Ding hier soll ja gerade einen Alltagsnutzen haben. Das ganze niedlich verpackt in ein Retrodesign, was natürlich cleveres Marketing darstellt. Ist aber im Endeffekt auch nur ein Abklatsch, genau wie z.B. der VW Beetle.

Reicht ja, wenn es genug gefällt, daß der Hersteller Profit erzielen kann.

Da gab es doch vor 1,5 Jahren schon mal einen Bericht im TV zu.

Startup mit innovativer

Ich war damals sehr skeptisch und bin es heute noch mehr. Damals wollte man noch ein richtiges Auto, mit 4 Sitzen, bauen. Jetzt ist wohl das Geld knapp geworden und man hat die Rücksitzbank erst mal gestrichen. Aber mal ganz ehrlich, der Smart hat ja schon zweifelhafte Umsatzzahlen, aber das Projekt? Das werden wir wahrscheinlich auch noch überleben.

Ich kann mir denken, daß die gestrichene Rückbank daher rührt, daß man das Gewicht von vier Personen und Vehikel einfach nicht bewältigen kann.

Es geistern ja auch immer wieder Meldungen über angeblich revolutionäre Akkus durch die Presse, die an Raumschiff Enterprise erinnern - so wie neulich, eine Minute Ladezeit für 800 km Reichweite. Das funktioniert so aber nicht, und bei etwas Kälte sacken die ohnehin meist zu optimistischen Zahlen noch mehr durch.

Der ganze Elektro-Hype ist aus technischer Sicht überhaupt nicht nachvollziehbar, genauso wenig wie Privilegien für E-Autos. Selbe Masche wie bei luxuriösen Radwegen auf Kosten der Autospuren, die dann keiner nutzt.

Über E-Fahrzeuge und deren Abgase wollen wir schon gar nicht mehr reden. Bei den meisten Menschen kommt der Strom immer noch aus der Steckdose, bei uns kommt der Strom aber aus 5 Braunkohlekraftwerken und 3 Braunkohletagebaue. Alles im Umkreis von ca.18 km. Die produzieren wesentlich mehr Feinstaub als alle Dieselfahrzeuge der Republik zusammen. Nur sind die Abgase dieses mal alle an einem Ort konzentriert und nicht über eine grüße Fläche verteilt. Bei einem Wirkungsgrad von unter 40% sind moderne Verbrennungsmotoren wesentlich besser.
Interessant wäre es auch mal zu erfahren, wie Umweltfreundlich Fahrräder mit E-Motor denn noch sind? Von dem Problemen durch die Akkuproduktion mal ganz abgesehen.

Da wird mit Schönreden und gutem Gewissen wieder ordentlich Geld gemacht.