Schrauber / Technik

Es geht bei den für den Anfragenden hier um ein Thema, bei dem er sich gerne selbst ins Grab bringen kann, aber leider wie so oft in der Realität werden Dritte geschädigt. Und das gilt es zu verhindern.

Wenn solche Fragen aber im Raum stehen, dann gibt es auch spezielle Foren, die sich mit sowas beschäftigen. Da ist solch ein Thema sicherlich besser platziert, als auf einer Plattform wie Joy.

Hier geht es nicht darum jemandem den Kopf zu waschen, sondern, da der Themenersteller sowie sein dazu gehöriger Background hier nicht bekannt sind, finde ich es gut, auf die Risiken hinzuweisen.

Ich kann meine Motoren frei programmieren und es macht irre viel Spaß.

Ja, funktioniert super einfach. Je nach Modell steckt man einfach ein Modul zwischen Tacho und motor, fertig. Ist in 5 Minuten erledigt. Es lässt sich ein und ausschalten, wenn man den Magnet vor den Sensor hält beim einschalten des Bikes. Extrem einfach zu installieren und es greift nicht in die Motorsteuerung ein und ist daher auch nicht detektierbar Einfach mal Googlen, aber es gibt für jedes Modell inzwischen passende Module, selbst für die mit Magneten im Ventil.

1) Wozu brauche ich eine Betriebserlaubnis und wer sagt, dass mein Bike eine hat? Korrigier mich, wenn ich falsch liege, aber Ich kann mein eigenes Bike aufbauen und darf dieses auch benutzen. Jedes selbst aufgebaute Bike hat auch keine "Betriebserlaubnis". Und die Rostlauben aus dem Baumarkt sollten nach 3 Tagen Nutzung auch keine mehr haben

2) Versicherungsbetrug wäre es nur, wenn man einen Schaden im Straßenverkehr damit verursacht der darauf zurückzuführen ist und den meldet.

3) Fahren ohne Versicherung - das tun übrigens ohnehin alle idioten, die keine Privathaftpflicht haben, völlig unabhängig von Tuning. Oder welche Versicherung soll es sonst geben? Im Gelände und Bikepark gilt das ohnehin nicht.

4) Führerscheinentzug wäre nur bei Fahrten im Straßenverkehr und selbst da extrem unrealistisch. Im Wald 100% unrealistisch.

5) Verschleiß ist im Gelände ohnehin extrem hoch und ändert sich kaum, nur weil man öfter als sonst mit 25 km/h fährt. Und was ist schlimm an Verschleiß? Gehört doch dazu.

6) Gewährleistung und Garantie ist nach 2 Jahren eh abgelaufen und hat mir persönlich noch nie geholfen. 70% vom Bike sind ohnehin "Verschleißteile" und nicht abgedeckt.

7) Welches Gesetz oder welcher Vertrag zwingt euch als Fachhändler irgendwas zu melden? Und wem meldet ihr was? Und welche Konsequenz soll das haben, abgesehen von der Garantie? Tuning ist nicht illegal, nur der Einsatz im Straßenverkehr. Ihr müsst also auch nichts melden, es sei denn ihr habt das in nem Vertrag mit dem Lieferanten vereinbart, was eure Entscheidung ist.

Also an meinem emtbs und Bio Bikes hab ich 200mm Bremsscheiben und 4 Kolbenbremsen verbaut - ob ebike oder s-pedelec das hat erstmal gar nichts mit den Bremsen (oder Rahmen oder Schaltung) zu tun. Der Einsatzweck entscheidet.
Beim billig s-pedelec für die City vom Baumarkt sind auch die letzten Müll Bremsen vom Schrottplatz verbaut...

@*********Elmex endlich jemand der meine Frage verstanden hat