Entscheidungshilfe

@******NRW : Das sollte kein Vergleich sein ... und VW hat in der aktuellen Software ja gezeigt, das aus Fehlern gelernt werden kann.

Von der Effizienz bin ich beim BMW auch positiv überrascht - auch wenn es eigentlich viel zu viel Auto ist um von A nach B zu kommen. Ich hoffe da kommt in den nächsten auch noch etwas kleineres, denn soviel Auto brauch ich eigentlich gar nicht.

VW und Software ... ja, dass haben sie früher schon gezeigt, dass sie das können *sauer*

....ich stimme dem eigentlich auch zu und kann das als Argument gut verstehen....das was wirklich doof gelaufen ist, ist die Form der Kommunikation von VW im Club der 1stMover. Und das hat wirklich grosse Frustration gebracht und wurde dem Auto eigentlich nicht gerecht.

Presse und Wettbewerber haben das natürlich ausgeschlachtet. M.E. ist der Nutzwert und Komfort der ID3. Familie in der Klasse noch immer vorzüglich. Und der ID.7. ist so ziemlich das Beste, was man in seinem Markt- und Preissegment finden kann.

dieser Punkt wird inzwischen iMA voll falsch im Schuldladen-Denken "wie die Sau durchs Dorf getrieben".

Fakt ist: die Software der MEB ist über 13 Softwareverbünden stetig und nachweisslich besser geworden. Da erkennt man schon eine gewisse Software-Kompetenz, die aber zugegebener Massen, ihre Zeit benötigte.

Das war/ist aber selbst bei Tesla kein Stück anders, denn die wenigsten wollen sich an die vielen unfertigen und fehlenden Funktion der frühen Model3 erinnern..

Aber: und hier kommt der entscheidende Unterschied:
Tesla hat die verbesserten Softwarestände auch an die Bestandskunden ausgeliefert, und genau an DIESEM Punkt hapert es komplett bei VW

Also muss man genau/ehrlicher sagen, dass VW ein Problem mit dem Ausrollen von Software an Bestandkunden hat, nicht mit der Softwware selber, denn verbesserte Software gibt es regelmässig im EoL.

Das macht es für Bestandskunden nicht besser, beschreibt VWs Problem aber richtiger und unabhängig von Schubladen-Stammtisch-Parolen...


Die MIB4/5 zeigen ja jetzt, das VW deutlich nachgebessert hat und die Software im Griff hat.
Beim Update-Prozess muss es auch beim ID.7 erst noch bewiesen werden

da gehe zu 100% mit
das wird von allen, die tief in die Technik und Mechanik abtauchen können genau so gesehen.

Leider glaubt es in e-Foren kaum einer, dass VW seine Fehler erkannt hat und ausmerzt
Da es viel einfacher darauf los zu motzen und auf alten Fehlern herum zu hacken. Zumal die meisten die aktuellen Stände selber auch garnicht kennen/bewerten können.

Hallo zusammen,
hat jemand schon Erfahrung mit dem XPeng G6?
Habe Ende Oktober eine Probrfahrt gebucht.
Fahre zur Zeit einen Skoda Enjaq

In meinen Augen aktuell die einzige Alternative zu einem Model Y.

XPeng bietet im Vergleich zu Nio ein Auto ohne Battteriewechsel und im Auto selber die "billigeren" Materialien. Auch in der Ausstattung ist es so ausgelegt, dass es Preisgünstig ist.
Die Software ist auf den chinesischen Markt angepasst. Was hier für viele Europäer eher ungewohnt ist, ist aber in Asien die gewünschte Verknüpgung von Auto und Smartphone.
Entgegen den allgemeinen Berichten kann man die AssistentSysteme und die Sprachbedienung den eigenen Wünschen anpassen.

Hallo habe einen BMW IX1 3.0
bin super zufrieden mit dem Fahrzeug verbrauch nachweislich von 15,3 KW/100km habe jetzt in einem Jahr 21000km gefahren. Will ihn nicht mehr hergeben.