Alte-, aktuelle und neue KFZ-Teile im Detail

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..die Dinger kenn ich...ohmann, was hab ich an den SU - Vergasern schon rumgefummelt...hatte 2 davon in meinem Frosch...ich habs im Endeffekt nie hingekriegt, das er wirklich zufriedenstellend in allen Drehzahl- und Lastbereichen gelaufen ist...und ewig Dampfblasenbildung, hab mit x verschiedenen Nadeln experimentiert , bescheiden zu synchronisieren...bis es mir zu blöd war und hab auf ( einen ) Webervergaser umgerüstet, ein Bekannter hat mir einen Ansaugkrümmer dafür besorgt für kleines Geld...und siehe da...das Autochen läuft seither wie eine Nähmaschine
gruss c

Hallo Wunderkinder
ja wenn die Nadel gebrochen ist geht nix mehr, klar...und mit undichtem Schwimmer auch nicht.
ein oder zwei SUs ? Die Synchronisation ist halt auch noch so ein Ding. Ich kenne einen ( der mir den Krümmer besorgt hat ) wohnt bei mir in der Nähe...ein alter Rennfahrer, mittlerweile über 80...und ein Fuchs was englische Motoren anbelangt....weißt was der der macht ??? der hat Bücher mit den ganzen technischen Angaben über SU und Weber...der dreht sich die Nadeln selber an seiner Uhrmacherdrehbank , schaut in Tabellen, da gibts 3 maße ( verschiedene Steigungen bzw. Konusse also ) an der Nadel ..unten mitte oben...
abgefahren , oder ??
Hab ihn schon gefragt, ob er die alten Bücher verkauft, keine Chance...na vielleicht erbe ich sie mal...ne quatsch, auf sowas spekuliere ich nicht, wünsche dem Mann noch ein langes Leben ..schade dass es immer weniger werden die sich mir sowas RICHTIG auskennen..

ja wenn die schön synchron sind und innen die Laufbahnen und Kolben noch gut und gleichmäßig, dann herzlichen Glückwunsch...kenne einige, die Probleme haben

verrate euch mal ein ( offenes ) Geheimnis, auch auf die Gefahr hin, gewaltsam aus der Gruppe eliminiert zu werden....ich hab noch ein anderes Projekt gerade in Arbeit, einen alten Feuerwehrunimog 411 , auch Cabrio ...hab leider kein Bild aufm Rechner, schick morgen eines