Big Nude Boat

Ich würde euch die Lektüre des BUches "Naked at lunch" empfehlen, da handelt ein ganzes Kapitel über eine Kreuzfahrt auf diesem Schiff.
Für mich wär das nix, Massentourismus und Abzocke pur.

Big Nude Boat? Noch nie gehört erzähle mal bitte mehr

ja wollen auch mehr darüber wissen!

Hier könnt ihr euch schlau machen: https://www.cruisenude.com/
Übrigens: so ein Kreuzfahrtschiff verbraucht mehr Energie als eine Kleinstadt!

Und Urlaub mehr Energie als kein Urlaub. Und Arbeiten mehr als Nichtstun.

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.


Ralf

Ein überflüssiger Kommentar von Ralf. Nicht alles, was blökt, ist intelligent.

Der Hinweis auf den Energieverbrauch ist mehr als berechtigt
Zumal Nachhaltigkeit und der Einklang mit der Natur ein wesentliches Merkmal des FKK ist.
In dieser Hinsicht unterscheiden sich die Kreuzfahrtangebote sehr deutlich.
Moderne Schiffe fahren heute teilweise mit Flüssiggas, was den CO2-Ausstoss ganz erheblich reduziert. Hamburg, sirahhs Stadt, spielt dabei eine Vorreiterrolle. Diese Schiffe sind dann meistens auch sehr effizient eingestellt, schon aus Kostengründen, z.B. mit Wärmetauschern und Rückführungssystemen.
Manche Anbieter haben ein recht transparentes Umweltmanagement, sodass der Vergleich lohnt.

FKK-Kreuzfahrten dienen jedoch häufig der Spätnutzung weniger moderner Liner, sodass bei ihnen die ökologischen Standards oft überschaubar sind.

Die Abwägung sollte jedem selbst überlassen sein.

Hamburg ist Vorreiter bei mir Flüssiggas betriebenen Landstromanlagen, nicht bei Schiffen, die mit Flüssiggas fahren. Das Problem ist: Es gibt praktisch kein Schiff mit entsprechendem Anschluss, weil es auch keinen internationalen Standard gibt (weil die anderen Häfen es gar nicht tun).

Dennoch gilt: Wer Fernreisen unternimmt, der schadet der Umwelt. Da ist Fliegen nicht besser.

Das Vorhandensein dieser Landstromanlangen, bei der wie ihr richtig schreibt Hamburg Vorreiter ist, ist die Voraussetzung, dass Kreuzfahrtschiffe überhaupt erst mit Flüssiggas aus-, bzw. umgerüstet werden. Derzeit fahren in Deutschland 2 Passagierschiffe mit dieser innovativen, noch sehr jungen LNG (=Flüssiggas) / Hybridtechnologie; eine Borkumfähre und ein Butter-/ Bäderschiff nach Helgoland. In konkreter Planung sind Terminals in Rostock und Travemünde.
Die Technologie ist dabei durchaus vorhanden und wird grosstechnisch für den Cargo-Bereich u.a. von der Meyer-Werft in Papenburg eingesetzt - jenes Unternehmen, dass auch die grossen Kreuzfahrtschiffe baut!
Bei den Landstromanlagen schieben sich die eigentlich zuständige EU und Berlin die Kosten gegenseitig zu: solange es keine Infrastruktur gibt, wird es keinen Standard geben. Ohne Standard, der nur international sein kann, scheut man sich vor den hohen Kosten. Bei anderer Grosstechnologie ungewohnt .....

Die Umweltverträglichkeit des nudistischen Lebens ist ein spannendes Thema