Gebrauchter Fusion

Ja, der rost an den turkanten und kofferraumklappe..
mach eine ausgiebige Probefahrt, die eiern die bremsen, die läuft er den spurrillen hinterher bzw musst du ständig das Lenkrad korrigieren.
Handbremse anziehen und mal vorwärts und rückwärts anfahren. Du musst merken ob er da nicht einseitig abtaucht. bzw ob die überhaupt funktioniert.
Ansonsten halt Öl spüren, wasserspuren.... olstab rausziehen ob Wasser dran hängt bzw oldeckel auf Pudding untersuchen.
bremsscheiben anschauen nach Verschleiß oder ob sie alle das gleiche glabnzbild haben.
achsmanchetten.... Ich denke aber wenn der im vernünftigen Zustand ist haste ein gutes auto

Hey du
Ein Mondeo mk3 Kombi ist auch ne gute Alternative
Mit freundlichen Grüßen Jens

lach welcher von denen

die diesel haben meist die injektoren kaputt, turboladerschaden meist vom nichr kalt fahren oder wegen verstopften rpf.

die Benziner haben oft motorschaden oder einen fehler drin der sich nicht lokalisieren lässt... (4zylinder)

Hatte mal nen 2,0 tdci mit weit über 200 tkm .
Musste bei ca 120tkm am 1 Zylinder die Injektoren tauschen
Ansonsten lief er problemlos .
Hätte ihn heute noch wenn ein reh nicht meine Lenkung zerstört hätte.
Fahre zur Zeit nen mk4 2.2 tdci und nen mk3 st220

der 220er ist ein gutes auto, nur für Zwecke hinhalten ist er zu schade. manche mk3 schaffen ja auch 400.000 und mehr, aber man muss ihn lieben u d pflegen und genau hinhören sobald er hustet.
die verzeihen keine.... ach das mach ich morgen. der folgeschaden bei diesen mondeos ist enorm. ansonsten sind die schick.
ich liebäugel seit einem jahr mit dem 2.2er vin 2004 weil damals er als titanium das st paket hatte.... aber die liste beim verkauf ist erschreckend was alkes dran getan wurde und noch getan werden muss.
und ich bin dann skeptisch warum er dann in den meisten Fällen keinen TÜV hat machen lassen.
ja, ich weiss das die meisten wissen das er was hat was ins geld geht. und ev was verschweigen was bei der probefahrt und durchsuchung nicht auffällt nur ihn doch noch für 500 euro verkaufen zu können bevor man nix bekommt

ich sag mal so, die sind ja nicht gerade langsam. 131 ps im 2.o liter tdci machen schin spass. und 400 nm im 2.2er versettzt dich im rausch. so werden sie behandelt.
da muss man sich nicht wundern wemn es beim verkauf heist, springt nicht mehr an, hst keine Leistung, turbo kaputt, qualmt weiss, verliert wasser, Öl im wasser usw.
das lese ich ständig

Mein St 220 den ich habe ist einer der besten von den ca. 50 Fords die ich gefahren bin. Gut hat erst knapp 200000 km aber läuft Klasse hat viel Dampf und Drehmoment.

glaube ich. ich kenn viele die einen haben. ich mag die mk3 reihe ab 2004. aber ich habe schon einen der Alki ist. lach

in den baujahren sind die alle anfällig. im motorraum... naja, wo genau?

wenn der rost nicht an den schweissstellen ist, bzw wo sich zwei bleche verbinden, dann kann man das langfristig beseitigen. aber um die Batterie herum kommt es oft vor..... wegen der batterie

dann müsste viele andere stellen auch rosten. egal. wenn dein gefühl sagt das das nichts ist, dann zieh weiter. es kommt schon der richtige