hallo zusammen

Wie wäre denn das reguläre Wechselintervall in Laufleistung? Der reisst ja nun nicht auf den Tag genau nach 10 Jahren die Hufe hoch...

...also theoretisch noch 20k Laufleistungsreserve.
ICH würde da bei einem sonst 20 Jahre alten Auto tatsächlich bis zum TÜV-Urteil warten, zumal da sicher noch einige weitere Zubehörteile beim Zahnriementausch fällig werden.
Die Wahrscheinlichkeit, dass da was passiert, halte ich für verschwindend gering. Jedenfalls geringer als die, dass ein 20 Jahre alter FORD den TÜV nicht überlebt. Und dann wäre die Investition vergebens gewesen.

...guckt man sich den mal an, wenn er schon deutliche Risse hat tauscht man ihn halt, ist ja kein Hexenwerk.
Natürlich ist der Gesamtzustand des Autos auch ein Argument, das man nicht außer acht lassen sollte.
Da musst du auch mal gucken,ob da Wapu+ Spannrolle auch gleich neu sollen.
Aber wenn in den letzten 10 Jahren nur 60000 gefahren wurden dürfte wohl den restlichen 3000 auch nix im Wege stehen.
Völlig risikolos wäre es natürlich wenn der Motor ein Freiläufer ist