Dual/singel fire zündungen

Hallo. Du hast die Frage schon selbst beantwortet. Dual zündet immer - auch wenn nicht nötig. Wenn es Dir nicht auf ein paar Euro mehr ankommt nimm ne Single Fire mit natürlich 2 getrennten Zündspülen. Wenn du keine Stroboskoplampe hast, dann machs mit der Uralt Methode mit einem Birnchen oder mit einer 12 V Prüflampe. Beim einstellen des ZZP die Zünd-Nockenverdrehung gegen den Uhrzeigersinn nicht vergessen. Anleitung in div. Foren. Ohne zu wissen welches Bike Du überhaupt fährst (Baujahr) ist die Beantwortung hier etwas schwierig. Grüsse. Ein Ex-Schrauber

Abgerauchte Crane Zündungen hatt ich auch schon einige.
Bei der Dualfire musst du die Zündspulen brücken, wenn du die Crane weiter verwendest.
An deine Dyna-Zündung ist auch eine LED um sie statisch einzustellen. Das ist auch schon recht genau.
Abblitzen ist etwas knifflig, da du jede Menge Ölnebel ins Gesicht bekommst (es sei denn du hast einen transparenten Stopfen zur Hand und du brauchst eine zweite Person, da das Schauloch auf der linken Seite ist und die Zündplatte rechts.

crane 4 ist in meinen augen keine gute zündung, wer braucht rev limit, drag modus etc.
dyna dual ist ne gute sache, zumal zwar immer eine leer zündet was aber nicht verkehrt ist, single fire ist gut wenn du wirklich hart an die grenzen gehst, voll power in allen gängen, sonst ist der unterschied nicht zu merken.
dual ist ok, läuft gut, zündet super, und wenn die karre mal angesoffen ist, kommt es wieder besser zum anstarten.

kann ich auch nur empfehlen, fahre sie jetzt seit 13 Jahren in meiner EVO ohne Probleme 😀
Mit Crane Singel Fire habe ich keine guten Erfahrungen gemacht ☹️

Mit der Singlefire hat meine EVO Bj. 84 begonnen, zu "klingeln".
Abhilfe bei mir: Super Plus tanken.
Ich denk es liegt an ner guten Einstellung!
Lg Wolfgang