Hinterrad einer 48 BJ2014

Danke mal für den Tip.
Was sagen die Radlager zu der Prozedur, und die gegenüber liegende Schwinge? Die kriegen doch beide die volle Wucht ab, oder täusche ich mich da? Vielleicht seh ich auch schwarz.

Rad ist ab, also vom Möpi. Mit hämmern war da nichts zu machen.
Ging mit einem selbst gebastelten Adapter aber dann wie gescmiert und ganz smooth.
Ist halt doch vor Vorteil, wenn etwas hohl ist . In diesem Fall ist die Welle eine Hohlwelle.
Abzieher:
• 12 er Gewindestange (durch die Hohlwelle geschoben)
• passende dicke Unterlagsscheibe, etwas kleiner als der Durchmesser der Welle + zwei Muttern zum kontern
• auf der anderen Seite Distanzhülle, Durchmesser etwas größer als der Sechskant der Welle, Hülsenlänge etwas länger als die Welle, massive dicke Unterlagsscheibe im Durchmesser natürlich gröser als die Hülse, weitere Mutter
• M19er Ringschlüssel

Damit konnte ich die bombenfest sitzende Welle gaaaanz sachte "rausziehen".
Hab Bilder gemacht. Falls jemand noch Details braucht, mich grad anfunken.

Noch ne kleine Anmerkung: Für die Gewindestange und Muttern auf keinen Fall Edelstahl nehmen. Sonnst könnt ihr der Mutter beim Fressen des Gewindes zusehen . Normaler Stahl für beides am besten. Und ein bischen Öl auf der Stange. Dann gehts noch besser für die Mutter. Also natürilch Öl auf der Gewindestange

In diesem Sinne ein entspanntes WE und Danke noch mal für eure Beteiligung.

Jep, Einbau wird spannend. Donnerstag Abend kann ich mehr berichten. Morgen werden Reifen montiert.
Die Muttern der Spanner hab ich markiert und Umdrehungen beim Lösen notiert. Sollte eigentlich dann stimmen, wenn ich sie wieder exakt so positionniere.
Welle kann ich mit dem Abzieher auch wieder reinziehen, wenn notwendig. Sollte also klappen, so der Plan.

Geschafft. Räder mit neuen Reifen wieder an der Maschine.
Die hintere Stahlwelle nach Ausbau vor ein paar Tagen mit 1200er Schmirgelleine bearbeitet.
Die vordere ist ja aus Alu und sah aus wie neu.
Alles gut eingefettet und beide Achsen konnte ich grad so reinschieben.
Einstellmuttern an hinterer Achse zurückgedreht auf Ursprungsposition (hat super mit den Markierungen geklappt).
Belt läuft sauber im Rad, ohne zu scheuern.
Werde morgen mal ne Proberunde drehen.