Klang!

Hmm … leider keine Antwort auf meine Frage.

Bei der Recherche vorher habe ich schon gemerkt, dass es wohl bei den Marken so viele Meinungen wie Menschen gibt. Ist ja auch gut so, dass jeder einen anderen Geschmack hat.
An nicht legalen Basteleien habe ich kein Interesse. Ich will die Fahrt genießen und nicht ängstlich hinter jede Kurve schauen nach der nächsten Polizeikontrolle. Die verstehen nämlich regelmäßig keinen Spaß und haben DB-Messgeräte dabei. Da kannste den Umbau noch so gut verstecken.
Letztendlich stört mich nicht mal der Preis. Ich mag es nur nicht, wenn "Anbieter" mich versuchen mit Falschaussagen über den Tisch zu ziehen. Kaufpreis findet man ja im Internet. Darauf bekommen die Händler auch noch mal nen Rabatt. Sollen sie ja auch. Aber wenn dann für den Einbau rechnerisch noch mal an die 1000 € aufgerufen werden für 1 - 2 Stunden Arbeit … Da fühle ich mich schon verarscht.
Hab aber eine faire Werkstatt in Berlin gefunden und die bekommt den Auftrag.
Und bei Selbsteinbau erlischt automatisch die Garantie!

Zurück zum Klang: wer hat den schon mal gehört und hat eine Meinung dazu oder hat einen link zu einem Soundfile?

Danke Euch!

Die Werkstatt hätte mir gleichen Preis auch eine Penzl eingebaut, habe mich aber bewusst für J&H entschieden.

Danke Neverending! Ist genau die Einbaupauschale, die ich auch akzeptabel finde. Zumal ne Harleywerkstatt das sicher nicht zum ersten mal macht (hoffentlich!!) und nicht bei jedem Bauteil in der Einbauanleitung nachlesen muss!

Die Penzl-Anlage war nahezu zum identischen Preis zu haben, also entweder J&H-Schnäppchen oder Penzl zu teuer

Die einschlägigen Youtube-files kenne ich. Sind aber nicht viele und nicht so gut gemacht.
Trotzdem und gute Fahrt!

PS: Was ist Mapping?
Wie sah Dein Ärger nach 2 Jahren aus?

Noch eine kleine Ergänzung für alle, die wie ich anfangs vom Klang der Sport Glide enttäuscht sind: Nach dem Einfahren wird er spürbar respektive hörbar besser. Bin jetzt ca 2500 km gefahren und muss sagen, die anfänglichen blechernen und rasselnden Klangkomponenten sind fast ganz verschwunden und beim Gasgeben zwischen 2000 und 3500 Umdrehungen hämmert es gewaltig. Das klingt schon ganz gut.
Also wartet erst einmal mit dem Kauf der teuren Anlage ab!

Hab jedoch meine J&H Anlage bereits bestellt, die hoffentlich noch nächste Woche pünktlich vor dem Urlaub montiert wird. Bin gespannt und gebe Euch dann ein Feedback.

Jetzt das versprochen Feedback zur Sport Glide mit Jekill and Hyde "The One"

Kurz und gut: Es ist genau das, was ich wollte!

Mein Schrauber hat zwar vor dem Einbau meine Erwartungen gedämpft. Bei dem langen Rohr käme eben nicht ganz so viel Klang raus, wie bei den kurzen Töpfen. Aber auch er war dann vom Ergebnis überrascht.

In Punkto schiere Lautstärke gibt es zwar sicher kräftigere Varianten, aber der Bass bei geöffneter Klappe der J&H ist einfach erste Sahne. Man hat das Gefühl, im Infraschallbereich passiert noch viel mehr, als das Ohr wahrnehmen kann. Wie bei einer großen Bassbox der Stereoanlage. Es kribbelt im Bauch und klingt einfach geil.

Aber auch die 40% Klappenstellung ist nicht von schlechten Eltern. Anfangs dachte ich: Brauchst Du eh nicht. Aber hier ist der Klang wieder ein völlig anderer. Man hört den Kolbenschlag viel härter, als beim sonoren Blubbern mit offener Klappe. Fahre ich häufiger, als ich anfangs geglaubt habe.

Auch den Flüstergang bei geschlossener Klappe nutze ich wirklich. Wenn ich morgens um 6:30 Uhr im Wohngebiet losfahre oder heute beim Besuch eines Kumpels in der Wochenendsiedlung am See macht man sich mit Gedröhn keine Freunde und wird kaum zum Bierchen eingeladen.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Einbau. Es lohnt sich sicher, vor der Entscheidung mal reinzuhören. Jeder hat andere Vorstellungen und ein anderes Empfinden. Für mich hats genau gepasst.

Ich schau mal, ob ich in den nächsten Tagen eine Klangprobe aufnehmen und hier einstellen kann.

Ride free!

Ja, alles so gelassen. Man gewöhnt sich daran, dass die Klappe zwischen 47 und 53 km/h schließt (und nur genau dann! hab es aber nur so geschätzt, ist jedenfalls nur ein schmaler Bereich). Da fährt man eben knapp drunter oder drüber, wenn man es in der Ortschaft unbedingt laut möchte.
Beim Beschleunigen geht es einfach drüber ohne effektives Zumachen. Da ist die Anlage (systembedingt oder gewollt) zu träge
Aber wie gesagt, ich muss nicht permanent Krach machen. Manchmal ist ein bisschen Rücksicht auf alle Muggels, die einen guten Motorsound nicht so direkt und immer zu schätzen wissen, auch angebracht.
Ist gut für die gegenseitige Akzeptanz und bei besagtem gemeinsamen Bierchen Und wenn man keinen Handgriff dafür tun muß ...