651 Wiesbaden - KFZ-Mechaniker - Werkstatt

Welches Problem besteht denn? Oder hab ich das überlesen?

Domlager wurden gewechselt? Stabi Gummis auch schon getauscht? Traggelenke oder Spurstangenköpfe?

Die Domlager wechselt man ja bei den Stoßdämpfern gleich mit. Und man wechselt auch gleich beide Seiten Stoßdämpfer.
Traggelenke und Spurstangenköpfe kann man oft schon am Wackeln vom Rad feststellen.

So sieht's aus! Rad muss aber entlastet sein.

Vielleicht mal die Felgen auswuchten lassen.

Vertikal und horizontal richtig hin und her wackeln, dann würdest du Spiel merken. Und ein klappern.

Aber wieso wurde alles nur auf einer Seite gewechselt?! Stabistangen, Radlager usw werden immer paarweise gewechselt!

Radlager fangen an zu brummen, wenn sie sich langsam verabschieden.... Geht aber meistens langsam daher. Meistens anfangs in der Kurve.

Das ist Tauchen im Nebel, auf der Bühne, wenn die Räder keine Belastung haben zeigen sich nicht alle Fehler, vom Hörensagen ist dad schwierig, dss Schwappen kann von den Türen kommen, wenn die Wasserabläife verstopft sind.. wenn Du mit den Fahrwerksgeräuschen nicht weiter kommst, dann schreibe mir eine PN

Spiel in sogut wie allen Stabi und Aufhängungsteilen stellt man durch ruckeln am entlasten Rad fest!
Macht auch der TÜV Mann nicht zum Spaß!

Genau andersrum!
Wenn die Räder belastet sind, merkt man oft kein Spiel. Erst wenn es schon fünf nach zwölf ist!
Räder MÜSSEN entlastet sein.

Ich werfe mal Motor/Getrieblager in den Raum, ebenso Abgasanlage daß die irgendwo anstößt. Wenn du Teile tauscht und es dann teils verschwindet, kann es daran liegen das die Störfrequenz (vom Schaukeln/Schlag) anders sein muß um es hervor zu rufen.
Was ich wie die Vorredner nicht verstehe ist warum erst nur die Fahrerseite gemacht wurde und nicht Beide?
Das macht alleine von der Fahrsicherheit einen riesen Unterschied aus.
Ansonsten wäre mein Vorschlag noch Werkstatt wechseln wenn die den Fehler nicht lokalisieren können. Solche Fehler zu suchen ist selbst mit einem Video mehr ider wenigr Glaskugelraten. Das muß man im Details hören/sehen/fühlen.

@***ie Gibt es bei euch evtl. Carsharing? Vielleicht ist das eine Alternative für dich. Ich habe das hier mal genutzt und es war preislich ok so.

dann Gebe ich auch mal meinen Senf dazu...

wen du nicht weist wo hin....??? gut verstehe ich

fahr zum Tüv,... und leas ... neu tüv machen da hast ein Mängelbericht, und weisst was sache ist,... klar das kosstet dich die prüfgebühr ...

oder schick ein Bekannten mit dem auto zum Tüv,.... er soll behaupten wer wolle es kaufen, aber vohrrehr abklären ob alles ok ist.....
kosstet dich beides was das ist klar,.... aber ich denke das sinvollste...

Als allererstes würde ich mal das Auto total leerräumen und probefahren . Diese blinde Tauscherei kostet geld und zeigt nix von qualifikation . zb kann ein Radlager kaum ursache für so was sein.

Klappert er vor allem wenn du über einen Buckel, oder kleine Kuppe fährst? In dem Moment wo das Auto etwas hüpft und entlastet wird.

Klappert er vor allem wenn du über einen Buckel, oder kleine Kuppe fährst? In dem Moment wo das Auto etwas hüpft und entlastet wird.
Oder vielleicht in der Kurve auf der Innenseite?