Tragschrauber fliegen

Hi Manfred,

als ich mich entschlossen haiie, eine UL - Lizenz zu machen, kam der Gyrokopter auch in die engere Wahl. Das Problem war, wo kann ich denn anschliessend ein Gerät chartern. Die Auswahl in meiner Gegend war nicht gerade berauschend. Somit machte ich den Schein für Dreiachser. Habe es nie bereut. Und, man sitzt im Trockenen

Dir viel Erfolg mit Deinem Schein.

LG

Hermann

Hallo Hermann,

erst einmal vielen Dank für Deine nette Antwort.
Nun, mittlerweile gibt es ja auch Tragschrauber wo man(n) und Frau im trockenen sitzen Aber ich gebe Dir Recht, wo kann man später Chartern und und und.
Der nächste Punkt wäre, kann ich den Tragschrauber-Schein auch problemlos erweitern bzw. darauf aufbauen?
Und was bitte meinst Du mit 3-Achser-Schein?

Danke für weitere Infos....



Liebe Grüße
Manfred

Mit "3-achser-Schein" ist gemeint dass man damit UL's fliegen darf, die um 3 Achsen steuerbar sind, eben wie ein "normales" Flugzeug. Im Gegensatz dazu die gewichtskraft-gesteuerten UL's, die wie ein Drachen mit Gewichtsverlagerung gesteuert werden.

Was meinst Du mit "erweitern"? Vom Gyro zum richtigen Hubschrauber? Wohl kaum, weil es da doch sehr gravierende Unterschiede gibt. Höchstens die allgemein gültigen Theoriethemen, wie z.B. Luftrecht oder Meteorologie sind da gleich.

Hi Manfred,

der Schein heisst SPL. Der wird untergliedert in diverse Fluggeräte:

1. Schwerkraftgesteuer ( z.B. Drachen )
2. Dreiachsgesteuert
3. Gyrokopter

Ich hoffe, keinen vergessen zu haben.

Hier mal ein Bild vom Dreichser. Wie das Wort schon sagt: Steuerbar in drei Achsen; hat ein Höhenruder, Seiten ruder und Querruder.

Gruss

Hermann

Ah ok, verstehe. Dreiachser-Schein ist somit klar. Herzlichen Dank dafür.

Mit weiter darauf aufbauen meinte ich jetzt weniger den "echten" Helikopter sondern mehr den Aufbau vom Tragschrauber, der ja mehr oder weniger auch in die Gruppe der UL`s gehört, eben in die Dreiachsgesteuerte UL-Fliegerei....

Wow,

danke schön für die Ausführlichkeit! Langsam komme ich der Sache ja näher .

Das heißt aber dann auch ich dürfte mit dem SPL auch Gyrocopter, vermutlich nach Einweisung, fliegen. Oder verstehe ich das falsch?

Schönes Flugzeug - ist das Deines?

LG
Manfred

Hallo Manfred,

so einfach, wie Du das siehst, ist das nicht.
Die schriftliche Prüfungen Luftrecht, Wetterkunde, Navigatin, Flugfunk, Verhalten in besonderen Fällen sind identisch, Technik weicht logischerweise ab.

Die praktische sowieso. Liegt in der Sache.

Ein Tipp noch: gehe mal auf die Seite vom DULV, das ist der Verband.

LG

Hermann

Ja, das wollte ich auch gerade schreiben. Am besten mal auf den Seiten derer kundig machen, die wirklich an der Quelle sitzen. DULV, DAeC, Flugschulen. Gegen das hier durchfragen ist zwar nichts einzuwenden, aber Infos aus erster Hand sind doch immer besser.

Ich hab vor einigen Jahren in Blaubeuren zugeschaut, wie ein Tragschrauber aus 30 Metern Höhe senkrecht eingefahren ist, als am Heck ein Kleinteil abgebrochen ist.

Keine 100 Pferde bringen mich in so ein Geraffel rein !