Welche Ersatzteile sollte man bei Youngtimern lagern?

Weil soviele danach gefragt haben und es bei näherer Betrachtung sicherlich auch Fahrzeugabhängig ist: es handelt sich bei unserem Fahrzeug um einen Reinport VW Corrado G60 der ersten Generation, konkret Bj. 90, wobei bei der Reimportversion einige Dinge etwas anders und damit prinzipbedingt schon problematischer in der Ersatzteilbeschaffung sind, als bei der deutschen.

Gummiteile:
Halte ich für fraglich. Im laufe der Jahre verdunsten die Weichmacher, das Gummi wird porös, spröde und rissig.

Zubehör?
Viele Teile gibt es während der normalen Verkaufzeit der jeweiligen Fahrzeuge schon ausschließlich nur als Originalteil. Selbst bei Blechteilen, die es im Zubehör gibt, versuchen die Hersteller durch Markenrechte den Nachbauern immer wieder das Leben schwer zu machen und den Verkauf dieser Teile zu unterbinden.

Elektronik?
Unser "er" arbeitet in einem 50 Jahre alten Werk, wo im großen und ganzen, gerade auch hier im Anbetracht des Alters des Werkes (Museumstechnik!) alle Komponenten als Ersatzteile vorrätig sind. Leider hat sich hier schon sehr oft herausgestellt, das die neuen elektronischen Komponenten nach einem Austausch genauso defekt waren, wie die ausgefallene. Grund: Bei elektrische Kondensatoren trocknet das Dielektrikum (flüssig getränkte Isolationsschicht zwischen den beiden Polen) aus, der Kondensator bekommt einen Kurzschluß und hat damit keine Funktion mehr. Die zunehmende und sicherlich auch schon in unserem Fahrzeug vorhandene Miniaturisierung der Elektronik macht dabei einen Austausch der einzelnen elektr. Bauteile dann auch fast schon unmöglich, da man so fein nicht mehr in der Lage ist zu löten.

Schöner 300er, eine echte Rarität!!! Ich denke du wirst wirklich Probleme mit Ersatzteilen haben. Was ist das für ein Diskussionsforum (im Golfclub)?

...zu diesem thread, aber leider sind die Antworten doch ein wenig eingeschlafen. Es würde mich daher sehr freuen, noch einige Antworten lesen zu dürfen.

Insbesondere würde es mich doch interessieren, was sich (vor allem) die erfahrenereren Halter von Oldtimern an Teile auf Lager legen oder gelegt haben und welche Erfahrungen diese damit gemacht haben. Vielleicht haben diese ja auch schon mal bereut, das Eine oder Andere nicht rechtzeitig besorgt zu haben.

Auch würden mich Bezugsquellen interessieren, wo man nach langer Zeit noch das Eine oder Andere finden bzw. anfertigen lassen kann.

Auch haben mich einige nach unserem Wagen gefragt. Nachdem ich diesen genannt habe, kam aber keine Reaktion mehr darauf.

Grüße aus Duisburg

... nichts auf Lager zu legen wäre grob fahrlässig und wird über kurz oder lang bestraft, zumindest hinsichtlich der Verschleißteile, die immer benötigt werden aber auch ab einem Alter von etwa 20 Jahren rar werden.

Alles zu kaufen ist wohl nicht nur preismässig sondern auch von der Vollständigkeit halber kaum möglich. Irgendwas dürfte immer fehlen und gemäß Murphy´s Gesetz wird immer genau das benötigt, was noch fehlt.

Insgesamt ist man wohl wirklich bestens beraten ein Schlachtexemplar bereit zu halten, da man dann zumindest 1 x ALLES in Reserve hat. Nur bricht es einem schon fast das Herz, ein weiteres Modell der Serie dafür zu "opfern", ganz zu schweigen vom benötigten Platzbedarf über Jahr(zehnt)e.

Ich möchte mit dieser Anmerkung aber keinesfalls die Runde schließen und bin nach wie vor auf weitere Antworten, Tips, Erfahrungen und Anregungen gespannt. Die wirklichen Erfahrungen von Oldtimerbesitzern sind noch ein wenig kurz gekommen, wenn man aber sicherlich auch aufgrund der Technikdifferenz nicht immer unbedingt Parallelen zu einem Youngtimer ziehen kann.

Also weiter so

In der Tat sind wir stolze Besitzer eines unverbastelten und im Originalzustand befindlichen G60-Corrados, der dazu noch, wie angedeutet, ein Reimport aus den USA ist. Er wurde von uns zum damaligen Zeitpunkt neu gekauft. Ist aber langsam an der Zeit, überarbeitet zu werden, da er schon etliche Beulen bekommen hat und leider der Lack (Tornadorot) ziemlich ausgeblichen ist. Lässt sich mit Politur nicht mehr hinbekommen. Bleicht immer wieder nach wenigen Tagen aus. Zustand vom Rost her sehr gut. Nur ein kleiner Fleck in der oberen Ecke am Ansatz der Windschutzscheibe/A-Säule. Müsste auch mal die Hohlraumkonservierung gecheckt werden (Wer macht so was?).

Einen Bezug haben wir auch dazu, da wir nicht nur vorher schon Scirocco gefahren haben, sondern das Fahrzeug bei seiner damaligen Vorstellung auf der IAA in Frankfurt besichtigen und hinein schnuppern durften. Das Fahrzeug hatte zum damaligen Zeitpunkt wirklich viele neue technische Highlights, wie z.B. die neue Seilzugschaltung.

Zur Ersatzteiversorgung jedensfalls seitens VW und dazu noch zum US-Modell sieht es jetzt schon nicht mehr so toll aus. Vieles gibt es schon nicht mehr. Das war hinsichtlich des US-Modells aber teilweise auch schon von Anfang an so. Ein defekter Blinkerhebel innerhalb der Garantiezeit war in englischer Beschriftung nicht zu besorgen, so das er gegen das deutsche Pendant getauscht wurde. Aber funktioniert immerhin, wenngleich das nun nicht mehr passend aussieht.

Wie gesagt lautete die Aussage bei VW schon des öfteren: Nur 6 Jahre Ersatzteilgarantie - Basta! Ein starkes Stück für einen Hersteller, der gerne zur Liga von Mercedes, Audi, Porsche und Konsorten zählen möchte, dieses aber nur über den Preis realisiert. Denn solche Aussagen zeigen schon, das noch nicht einmal ein guter Service bzw. der Wille dazu vorhanden ist.

Auch die geringe Nachfrage kann ich nur bestätigen. Das Auto kam zu Verkaufszeiten ja noch nicht einmal auf die normalen Zahlen, aufgrund sehr hoher Preisforderung (Mercedes, Audi, ...). Heute sind noch etwa 6.000 Stück in Deutschland gemeldet, Tendenz pro Jahr um ca. 1.000 fallend. Da lohnt vieles nicht mehr, da die Produzenten nicht auf ihre Umsätze kommen. Schrottplätze, und dazu welche die Corradoteile haben - Mangelware. Ebay schafft derzeit noch am ehesten Abhilfe, aber wie lange noch? Sind wahrscheinlich die 1.000/Jahr, die vom Markt verschwinden.

Insgesamt kommt die Diskussion zunehmend in Fahrt und wird langsam richtig interessant, wenngleich wir das nun nicht am Corrado festmachen müssen, um es für andere an der Materie interessierte nicht zu uninteressant zu machen. Denn die Problematik trifft ja jeden Liebhaber mal über kurz oder lang.

@******r76: Hast du eine Bezugsquelle zum besagten Classicpartcenter?