Fahrzeugimport. Was muß beachtet werden?

Alles halb so wild? Na wenn man genau bescheid weiß vielleicht. Ich findes das eher nicht ganz unkompliziert und kann manches nicht nachvollziehen. Warum kann ich z.B. keinen Wagen über 10.000 $ oder gar einen Neuwagen kaufen, ohne Social ID?

Neuwagen sind doch gerade interessant, weil diese Fahrzeuge dort wesentlich preiswerter und darüber hinaus besser ausgestattet sind. Und selbst für einen guten gebrauchten kommt man schnell über 10.000 $. Und bei preiswerteren Fahrzeugen lohnt sich ein Kauf praktisch kaum noch, wenn dem "kleinen" Preis die anderen hohen Kosten und der Aufwand gegenüber stehen. Letztlich kommen ja auch noch die Besichtigungs- und Reisekosten hinzu. Da wäre der Vorschlag von Grannylover schon sinnvoller, einen Dienstleister damit zu beauftragen, aber hier kauft man die Katze im Sack! Wenn man Pech hat kaufen die einem dann einen Schrotthaufen.

Haben die in den USA nicht die Möglichkeit einer Überführungszulassung für die Fahrt zum Hafen? Finde es schon ziemliche Abzocke von Mercedes Benz, für 30 miles 500 $ zu verlangen. Da kann man vielleicht preiswerter ein Fahrzeug mit PKW-Hänger mieten und selber fahren.

Zu uns: Wir haben jetzt nichts konkret ins Auge gefasst. Wir haben allerdings 1991 einen neuen VW Corrado US-Reimport aus LA von einem Flugzeupiloten gekauft, der damit nebenbei ein Gewerbe betrieb, wenn er Flüge dahin hatte. Das war sehr Vorteilhaft, da er sich um alles gekümmert hat (was er aber sicherlich auch nicht umsonst gemacht hat), wir das Auto bei ihm besichtigt haben und es nur noch mitnehmen brauchten.

Leider war dieser Pilot damals schon nicht mehr der Jüngste und dürfte heute schon längst im Ruhestand sein. Den Corrado fahren wir heute noch und werden ihn auch so lange es geht in Ehren halten, da es ein absolut geiles Auto mit viel Fahrspaß und -leistung für (mittlerweile) kleines Geld ist

Da er aber mittlerweile ein Youngtimer ist, nutzen wir ihn nicht mehr für den Alltagsgebrauch. Dafür fahren wir einen anderen Wagen, den wir aber genre gegen einen Neuwagen oder relativ neuen eintauschen würden und da kam der damalige Kauf in Erinnerung, verbunden mit dem Gedanken selber zu importieren. Denn alles im Ganzen gesehen waren wir mit unserem Re-Import sehr zufrieden, auch wenn nicht alles gleich dem deutschen Modell ist.

Am Corrado selber mußte nichts getauscht werden. Ging bei der Abnahme alles über Ausnahmegenehmigung, wie z. B. die angesprochenen komplette Beleuchtung, fehlende Leuchtweitenregulierung (wurde Januar 91 eingeführt und der Corrado war vom Juli), die Sicherheitsgurte (bei uns elektrisch selbstanlegend beim Einschalten der Zündung) und anderem. Das einzige was getauscht wurde war die hintere Kennzeichenhalterung von Quadratisch auf unsere länglichen und die Birnen der separaten Begrenzungsleuchten (und dem damals bei uns noch verbotenen dritten Bremslicht) wurden lediglich herausgenommen. Das hatte beim Bremslicht den Vorteil, das man es ohne Probleme wieder in Betrieb nehmen konnte, als es bei uns erlaubt wurde.

Wir mussten aber die Erfahrung machen, dass man einen Satz neuer Reifen einplanen muß. Denn unsere wiesen nach wenigen Wochen an allen Reifen an den Stirnseiten Risse auf. Der Reifenhändler konnte es nur mit einer für unser Klima ungeeigneten Gummimischung erklären. Die feinen Risse fielen erst auf, als ein Reifen platt war. Kaum auszudenken, wenn das zu einem Reifenplatzer bei Tempo jenseits der 200 km/h geführt hätte!

Wegen der Garantie war es damals allerdings so, das der Wagen bei VW (vom Piloten gemacht) eine Übergabeinspektion bekommen hat, um die Garantie zu erhalten. Die wurde dann auch mehrmals genutzt und problemlos gewährt.

Also alles in allem mußten wir feststellen, das für unsere Zwecke ein Import aus den Staaten dann nicht möglich ist, da der Wagen ein ziemlich neuwertiger wäre, der sicherlich über die 10.000 $ liegt bzw. evtl. ein Neuwagen wäre.

Eigentlich schade nach den überwiegend guten Erfahrungen mit unserem Corri.

Liebe Grüße aus Duisburg
LaRon

bei der Verschiffung. Haftet die Reederei dafür oder muß man das auch selber tragen? Was ist zu tun, wenn man einen Transportschaden bei der Abholung entdeckt?

@ juicy_couple
Warum so angefressen, oder ist das jetzt nur so mein Eindruck? Ist was falsch dargestellt worden? Ich bin immer noch verwundert wegen den Neufahrzeugen. Das muß dann aber irgendwann geändert worden sein, denn unser war damals ein Neuwagen und lag ebenfalls über 10.000 $ bzw. den damaligen 20.000-25.000 DM (je nach Kurs). Oder der Pilot hatte die Voraussetzungen dafür einen Neuwagen kaufen zu können. Ihr hattet übrigens einen kleinen Rechenfehler in eurer Rechnung, was mir erst gerade auffiel. Ich komme da auf gesamt 29855,- €, aber denke einmal, das die Differenz von 7.000 € trotzdem bleibt.

Wäre der 380er nicht auch hier zu einem in etwa gleichen Preis zu haben gewesen, wenn man die ganzen Kosten berücksichtigt? Warum sollte man nicht über einen Dealer kaufen und immer in bar bezahlen, bzw. warum spart man dann Steuern? Wie verhält sich das überhaupt mit den Steuern? Da man das Fahrzeug ja hier in Deutschland versteuern wird muß trotzdem noch die amerikanische Steuer entrichtet werden, oder kann diese entfallen?

LaRon