Benzin & Co.

ich tanke bei allem E10 ohne Probleme. Ist eines meiner Bikes länger stillgelegt, wird es entweder komplett trocken gemacht und er Tank innen geölt oder ich mische dem Benzin Stabiliser, gibt es z.B. bei Liqui Molly und immer einen Schuss Zweitaktöl bei und lass es solange laufen bis es durch den Vergaser ist. Zudem lasse ich alle Motorräder und Autos über den Winter einmal im Monat laufen, damit der Vergaser nicht verharzt. Bislang damit keine Probleme gehabt.

Gibt auch einen Test bei Oldtimer Markt glaube ich in dem sie zum Versuch über längere Zeit 3 Oldtimer mit E10 betrieben haben, ohne jegliche Problematiken.

Den Test kannst dir sicher im Internet ziehen...

Grüße Gerry

Da würde ich mich mal an einen Marken-Club wenden.
E10 hat die Eigenschaft manche Materialien anzugreifen, die früher verbaut wurden. Vermutlich ist das aber nur Arsch an die Wand-Taktik, weil es sich für Suzuki nicht lohnt rauszufinden, ob das passt. Wenn sie dir sagen: "kipp rein" und der Bock bleibt liegen, wäre das dumm gelaufen.

Das "alte" Super 95 war übrigens E5. Das bedeutet, dass bis zu 5% Bioethanol drin sein konnte. E 10 bedeutet 5% müssen, 10% Bioethanol können. Das heißt also, auch in Super 95 /E5) war Bioethanol drin. Auch Super Plus hat bis zu 5% Bioethanol drin. So gesehen kann es sein dass du bei einer Tankladung mal 1% Schnapps (Super Plus) mit drin hast und beim nächsten mal 9% (E10). Die nächsten zwei Male hast du 4% und 6% im Tank... Je nach dem, was gerade im Tankwagen war. Da du so oder so immer Bioethanol mit drin hast, würde ich mir nicht den Kopf machen. Vielleicht gibt es ja Dichtungssätze und Spritleitungen, die man lohnenderweise tauschen kann- Das dürfte es aber auch gewesen sein. Meine Kräder 35 und 25 Jahre alt haben keine Problem mit dem Zeug.

Ich habe noch nie E 10 getankt, warum auch und egal was erzählt wird, mir sind das meine Motore es Wert.

Nebenbei habe ich ein Problem wenn Lebensmittel bei dem Hunger auf der Welt in den Tank zu schütten.

Dazu das Ukraine Problem wo die Ukraine der 2 größte Getreidehersteller der Welt ist.

Ich bin da raus und wenn wir wirklich was für den Klimaschutz machen wollen, dann kann die Zukunft nur synthetische Kraftstoffe heißen.

Zwischen Deggendorf und Straubing gibt es eine Anlage die könnte sofort für ganz Süddeutschland die Versorgung sicher stellen und wir hätten eine sofortige 90% Co2 Einsparung umsetzen.

Solche Konzepte und Anlagen gibt es schon.
Such in Köln.
Damit könnte aus Biomüll Dieselersatzstoff produziert werden.
Aber durch den Druck von Lobbyisten..werden dolche Konzepte nicht aufgegriffen und umgesetzt.

Tanke meine Fahrzeuge alle und ausnahmslos mit Super +, 95 Oktan oder höher. Dann kanndie Winter Saison auch vorüber gehen ohne das ich mir Gedanken wegen verharzter Vergaser machen muß alles andere ist am falschen Ende gespart.

Tanke meine Fahrzeuge alle und ausnahmslos mit Super +, 95 Oktan oder höher. Dann kanndie Winter Saison auch vorüber gehen ohne das ich mir Gedanken wegen verharzter Vergaser machen muß alles andere ist am falschen Ende gespart.

Für die Oldtimer gibt es Bactofin, zumindest für die Benziner. Der Stabilisator der bei mir immer funktioniert hat. Vor der Winterpause rein und erst im Frühling wieder starten, es funktioniert und Flugrost ist auch Vergangenheit. Das sind Erfahrungswerte von mir. LG Oli aus Österreich

Wir fahren einen W124 - 230CE und das gute Stück bekommt seit nunmehr 20 Jahren nur E10