Stars und Sternchen und nu auch noch Lisa

Sieht echt klasse aus.

So ist das richtig. Alles raus, sauber machen, Rost weg und dann mit zusätzlicher Dämmung zusammen brauen.

Habt ihr das selber gemacht oder machen lassen?

Was für eine Dämmung habt ihr verwendet?

Wirklich tolle Arbeit.

Freu mich schon darauf, den Wagen live zu sehen

LG

Sabastian

Ne war nur so aus Interesse.
Sieht aber ordentlich auch.
Hast du auch die Seiten dämmen lassen?

Denn zusätzliches Dämmen merkt man, gerade bei den älteren Fahrzeugen.

....sooo schwarz ist der Tag doch nicht.
Dafür schonst du die beiden vor dem schlechten Wetter und besonders vor dem Salz.
Und zusätzlich vor weiteren Gefahren in Form von Leuten die bei Schnee und Eis nicht fahren können und dir z.B an ner Ampel hinten drauf fahren könnten

Also lieber für ein paar Monate Abschied nehmen als komplett zu verabschieden.

Dauert ja nicht so lange bis der Frühling wieder da ist.

Winterpause ist auch Zeit zum Schrauben

LG

Sebastian

Na hallo ...

Hab jetzt mal alles bissel überfloge ... wo ich jung war und noch bei opel gelernt habe wollte ich auch immer nen cali haben ... hatte sich aber finanziell nie ergeben. Wollte ja keinen normalen sondern nen turbo und auch jetzt sind die teuer teuer teuer ... ja wollt eigentlich nur sagen ... schön wie du uns auf dem laufenden hältst mit deinem cali ...

Weiter so

Gibt es auch keine Dichtung bei Classic-Parts?
Schon blöd, dass es bei noch recht jungen Modellen mit der Ersatzteilversorgung so schlecht aussieht.

Hallo ihr,
da ich den Trat nun schon lange verfolge da unsere Opel´s noch Küken zu euren sind hatte ich auch nichts beizutragen.
Das mit dem Kühler jedoch ist was anderes ich hatte mal einen defekten Kühler bei einer Maschine die eigentlich ins Museum gehört und bin zum Kühlerbau gegangen dort sah ich jede Menge Neuer Kühler (egal ob Öl oder Wasser) und bei meinem verwunderten Blick meinte der Meister das es nichts gibt was er nicht wieder hin bekommt also evl. mal bei einem Kühlerbaufachbetrieb nachfragen denn die nach gebauten halten meist länger und das sollte auch für eure sehr schön an zu sehenden Fahrzeuge gelten.

Gruß von Männlichen Part von EuKo

Das mit dem Kühler und auch anderen Teilen, kenne ich noch vom Senator.
Ich hatte den ganzen Keller voll Teile.
Kühler, Schläuche, Dichtungen, Fenster Heber usw.
Klar waren es alte gebrauchte Teile, doch für ne kurze Zeit würden diese Ersatz bieten, um dann evtl so wie http://www.joyclub.de/my/2444730.euko2012.html vorgeschlagen hat, einen neuen Kühler fertigen zu lassen oder auch einfach nur den alten reparieren zu lassen.
Habe sogar ne Spannrolle für den Rippenriemen zerlegt und neu gelagert da es keine neuen mir gibt.
Ne Fensterheberplatine neu verlötet, da die alte defekte Lötstellen hatte.
Somit wirst du leider mehr gezungen, Sachen richtig zu reparieren, statt nur zu tauschen.

Leider lassen sich Dichtungen fürs Fenster nicht mal eben so reparieren, doch Schläuche usw, könnte man als Muster mit zum Schrott nehmen um zu gucken ob es bei fremden Marken und Modellen ähnliche gibt, die man auch noch neu bekommt.

Es muss nicht immer ein altes Modell sein, wodurch man Probleme mit der Teileversorgung gibt.
Z.B gibt es für den Omega B (gerade 14 Jahre alt) nirgends einen neuen Differen-Dämpfungsblock.
Also einen gebrauchten nehmen und diesen wieder fit machen. So werde ich das zumindest machen

Das alles geht auch bei Kühler, Elektronikteilen usw. Schläuche kann man sich zur Not selber aus diesen blauen Silikon-Schlauch Stücken zusammen basteln.

Und wenn es ganz dringen und Zeitlich eng wird, weil z.B der Wagen nächsten morgen zur Arbeit laufen muss, hilft nur eine Reparatur aller Mac Gyver Mit Panzertape, Knetmettall usw kann man schon die ein oder andere Sache kurzfristig instand setzten, auch einen Kühler

Abschied nehmen ist immer schwer, und von einem geliebten Opel sowieso- vor allem wenn er von dir unverschuldet wegen Durchrostung nicht mehr zu retten ist (wie unser Astra Cabrio). Denn das haben das Werk, der Händler, der Erstbesitzer und alle folgenden Parteien versäumt.

Jammerschade ist, dass einer der schönsten Opel der Nachkriegszeit in genau der Phase entwickelt und gebaut wurde, als die Rostvorsorge mit am schlechtesten war. Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre verzinkte Audi seine Fahrzeuge bereits voll, bei Opel sollte es noch bis 1999 (!) dauern.

Immerhin hast du einen umfangreichen Ersatzteilträger und kannst damit andere Fahrzeuge noch etwas länger erhalten.

Danke dass du uns an der Entwicklung hier hast teilhaben lassen!

Martin von den Nighties

wir fühlen mit euch, unser Männlein erinnert sich noch gut als er sich von seinem Opel Manta trennen musste der mit 185tsd Km durchgerostet abgegeben wurde

Schon schade um den schönen Wagen.
Kommt denn ein ehrwürdiger "Ersatz" für Lisa?

Wichtig ist, dass ihr den Wagen nicht einfach auf den Schrott bringt, sondern vorher noch alles, was als Ersatzteil zu gebrauchen ist, euch auf Seite legt.