Von O bis O - wie läufts bei euch?

Fragen über Fragen

Ich warte mit dem Wechseln immer gerne bis zu den Eisheiligen Anfang Mai, heute hatte es nochmal Eis, das ist mir zu knifflig bzw. schneits ja auch im April gerne mal, dieses Jahr hab ichs für die letzte Aprilwoche angedacht.

In der Regel brauche ich alle zwei Jahre neue Reifen, dieses Jahr müssen sie also nur neu gewuchtet und aufgesteckt werden. Ich fahre dazu in meine Bamberger Werkstatt, mein Bruder könnte es auch machen, allerdings lasse ich mein Schätzchen dabei einfach gerne mal generell durchkucken und mit geschultem Ohr probefahren, und nutze den Termin auch um festzulegen, was wir am Großen machen, was ich dafür besorgen muss, wann ich ihn am besten einliefere etc.

Im Herbst ist es dann Frostschutz prüfen, evtl Scheibenwischer tauschen, Zündkerzen kucken, insofern lohnt sich der halbe Tag in der Werkstatt und ich hab ein gutes Gefühl damit.
(Wenn man immer nur mit Notfällen kommt find ichs auch blöd.)

Ob ich durchgehend Originalfelgen hab, weiß ich gar nicht - ich kuck einfach ob sie schön sind und mir zum Auto gefallen, da ists mir auch wurst ob Stahl oder Alu

Meine "Winterfelgen" sind nun allerdings fix und fertig, da brauch ich nächstes Jahr neue, bzw, kuck mal in meinen Bestand ob ich noch was gefälliges habe, so wirklich nen Überblick hab ich da nicht, weil ich als Laie mal wieder nix mit Größen oder so am Hut hab, ich muss dann meinen Bruder fragen ob es passt. Wenn ich neue kaufen muss, dann geh ich nach Optik, nicht nach Material.

Insofern weiß ich auch nur, daß meine Sommerräder größer sind als die Winterräder, allerdings hab ich damit letztes Jahr ordentlich mehr Sprit gebraucht und werd übernächstes Jahr darüber nachdenken ob ich mich da nicht wieder verkleinere.

"Bessere Reifen" find ich relativ, ich hab einige mit denen ich gute Erfahrungen gemacht habe und kann dann schon sagen, was ich in etwa haben will, mein Werkstattmann hat allerdings in einem Reifenbetrieb gelernt, wenn er mir was empfiehlt verlasse ich mich darauf, gebe dann eben entsprechend Feedback, wie ich sie fand - ich muss nicht die teuersten haben, aber auch nicht die billigsten, so mittel find ich gut - was überhaupt nicht geht, sind runderneuerte, denen traue ich keinen Meter übern Weg - aus Versehen hab ich mal ein Auto übernommen, daß welche drauf hatte, einer ist mir bei 160 um die Ohren geflogen und ich in die Leitplanke gekracht, das bestätigte mich in meinem Misstrauen zu 100%

Mein Großer? Saisonkennzeichen, neulackierte Original-BBS-Felgen - S-S - Sommer - Sommer

Natürlich selber wechseln.

Habe mir extra einen neuen Wagenheber geholt um unter den tiefen Wagen zu kommen.
Und da ich nen guten Akku-Schlagschrauber habe, geht es auch recht fix.

Der Astra steht im Winter nur auf Stahlfelgen und im Sommer auf original Alus.

Der Omega steht auf Zubehör 17 Zoll im Sommer und in Winter auf den original Alus vom Senator. Habe davon noch zwei Sätze über.

Bilder habe ich nur welche die ich hier schon hoch geladen habe.

Die Astra Felgen sind hier zu sehen Opel: Foliatec Sprühgummierung

Und der omega sieht jeweils so aus...

die Aussage unterschreib ich

Ich war schon häufiger auf verschiedenen Autos superzufrieden mit Vredestein, auf dem Großen fahr ich aktuell Hankook Sommerreifen und auf dem kleinen Hankook Winterreifen, die Sommer hab ich ja kaum gefahren, die Winter würde ich mir wieder holen, und in drei Wochen wechsel ich dann auf ... jetzt muss ich erst mal rausflitzen und kucken was es ist - auch Vredestein ... da ich ich schon unterwegs war hab ich gleich noch ein paar Büldchen gemacht ...

Im Winter fahre ich auf dem Omega (vorher Senator) Goodyear Reifen.
Die sind echt super.
Der Astra hat Fulda, die eine gute Preis/Leistung haben.

Im Sommer sind beim Astra Hankook drauf, damit fährt der sehr gut.

Aus der Vergangenheit vom Senator muss ich sagen, dass ich nie wieder Conti fahren werden.
Auch keine Dunlop Sport. Die haben zwar super Grip, doch halten dafür nur zwei Sommer...

Uniroyal Rainsport sind an sich sehr gut, nur leider auch sehr Laut.

Momentan hat der Omega hinten RainSport drauf und vorne Michelin.
Überlege nächsten Sommer von den 17 auf 15 oder 16 Zoll zu ändern.
Damit bietet der Wagen mehr Komfort finde ich und sucht sich auch nicht jede Spurrille, die er hinterher jagen kann
Und somit könnte ich die Senator Felgen im Sommer und Winter fahren, denn finde, die stehen dem irgendwie

Achten aber schon im allgemeinen auf einen guten Reifen, allerdings nicht den billigsten und auch nicht den teuersten.

Und irgendwie ändern sich die Reifen von Jahr zu Jahr finde ich, so dass es dort bestimmt auch starke Unterschiede gibt.

@******rot

Wegen den Astra Felgen müssen wir uns nochmal unterhalten...

Also Reifenwechsel machen wir selber ( inklusive wenns nötig ist Montieren und Wuchten ),
Auf dem " Dicken " sind Intrafelgen in Orangemetallic eigenmischung ,die es damals von Opel für den Facer gab mit schönen 235 / 45 / 17 Besohlung von Wanli für den Sommer, und über die Kalte Jahrezeit steht der Dicke frisch gewaschen und Eingepackt auf Stahlfelgen mit 195/65/15 Michelinreifen die schon über 8 Jahre sind und damals beim Kauf dabei waren der Omega wird bei Schnee und Eis nicht gefahren....
Der Meriva von Lady hat das ganze Jahr die gleiche Reifengrösse 165/65/15 Sommer wie Winter Im winter auch irgendwelche Aludinger von Opel und im Winter Stahl
Im Sommer gibts Dunlop SP und im Winter Michelin noch irgendwas

Nun fahre ich seit kurzem wieder mit den 17 Zoll Sommerreifen und bin am überlegen auf 15 Zoll zu wechseln.
Die Straßen werden immer schlechter und der Querschnitt der Reifen macht scheinbar viel mehr aus als ich dachte. Oder sind die Straßen durch den Winter wieder ein Stück schlechter geworden
Die 17 Zoll Felgen passen zu dem Wagen, allerdings auch die 15 Zoll Senator Felgen.
Daher bin ich nun am übrigen, ob ich im Sommer und Winter den Omega mit den Kreuzspeichen Felgen fahren soll....
Felgen hätte ich noch über
Spricht einiges dafür. Abgesehen vom Fahrverhalten, werden auch Achsteile etwas geschont und der Komfort steigt um einiges.
Nachteil ist eigentlich nur die Optik, die im Sommer so für Abwechselung sorgt.
Schwierig wenn man sich nicht einfach so entscheiden kann...
Ok, müsste neue Reifen kaufen, wobei die jetzigen noch sehr gut sind. Zusätzlich müsste ich die Spurplatten hinten eintragen lassen, denn die würde ich schon gerne behalten...
Das sind dann die Argumente die gegen einen Wechsel sprechen.

Geht es nur mir so, dass sich das Fahrverhalten mit breiteren Sommerreifen ins negative ändert oder hat noch jemand das Problem?

Bei den kaputten Straßen und ganzen Baustellen hier ist das so eine Sache.
Das Fahrverhalten von den 17 Zoll ist nicht schlecht, doch leider auch nicht ganz gut. Man merkt jedes Schlagloch etwas stärker als mit den 15 Zoll. Da der Omega sehr tief liegt natürlich um so mehr.
Und ist auch wieder ein neues Hobby von der Stadt und Polizei hier geworden.
Daher meine Überlegung. Wenn man doch eh kaum noch wo fahren kann, wie man gerne möchte, dann wenigstens mit mehr Komfort

Ich hab heut wieder umgestellt, ist erst mal ungewohnt und irgendwie kommen sie mir schmaler vor, ist nur Einbildung - weil hinter mir plötzlich die Polizei auftauchte und ich wegen des Blaulichts im Spiegel erschrocken und aufn Schlag nach rechts gezogen bin - hab ich gleich nen guten Eindruck gehabt wie direkt sie doch reagieren

Habe nun auf dem Omega 195er auf 15 Zoll Senator Kreuzspeichen-Felgen.
Fährt sich sehr gut. Wie mit den Winterreifen. Da machen die kaputten Straßen nicht mehr soviel aus.
Ist auch mehr der Grund gewesen. Bei so vielen Schlaglöchern, wie hier sind, macht das Fahren anders keinen Spaß mehr.
Bin ich der einzige der das so sieht?
Kann mir nicht vorstellen, dass nur bei uns die Straßen so kaputt sind...

sind in den letzten Jahren unfassbar angestiegen, und bei manchen Concept Cars hat man den Eindruck dass sie demnächst bis in die Kotflügeloberseite hineinwachsen. Natürlich gibt es manche technische Gründe für dieses Wachstum, doch ist das aus meiner Sicht vorrangig der Optik geschuldet. Das "Schneller, größer, weiter" ist ebenso Ausdruck unserer Ellbogenmentalitätsgesellschaft wie das Höhenwachstum der Autos, um sich über andere zu erheben. Gerne zitiere ich dabei immer die Metapher vom Kino: "Wenn alle aufstehen um besser zu sehen als die anderen, sieht doch niemand mehr."

Mit etwas Wehmut denke ich an einen jüngst gelesenen Vergleichstest zurück. Die S-Klasse (W116) trat gegen den damals neuen Opel Senator A sowie den ersten BMW 7er und Audi 200 an. Bis auf Letzeren mit 15 Zoll-Felgen fuhren alle noch auf serienmäßigen 14-Zöllern im 195 oder 205er Format; damals galt der W116 als "bestes Auto der Welt". Konzeptbedingt fuhren nur der Käfer und die Ente auf 15 Zoll, der Fiesta kam auf 12 Zoll daher, Kadett & Co auf immerhin schon 13 Zoll mit 4 1/2 J oder später 5J-Felgen.

Wenn ich heute den saisonbedingten Radwechsel an unseren Autos vornehme bin ich froh, dass keines davon mehr als 15 Zoll hat. Meine Bandscheiben danken es mir, und auf die Optik lege ich nicht den großen Wert. Manchmal ist es herrlich, so ewig gestrig zu denken und zu lenken.