Die Oldtimer von Opel- Teil 7: Der Kadett B

Nachdem wir mit Oldtimer72 nun einen frischgebackenen Neu-User mit B-Kadetten in unseren Reihen haben, wird es Zeit unsere Oldtimer-Serie fortzuführen- heute endlich mit dem legendären Kadett B.

Warum legendär, mag sich mancher fragen, der erst in den 80ern oder später geboren wurde. Nun, mit rund 2,7 Millionen Exemplaren in immerhin neun Jahren Bauzeit ist er vermutlich der erfolgreichste Opel jemals; selbst der Nachfolger Kadett C schaffte nur 1,7 Mio gebaute Fahrzeuge (was sicher auch daran lag, dass nur ein Jahr nach seinem Erscheinen der erste VW Golf auf den Markt kam und den Hecktriebler von Opel plötzlich "alt" aussehen ließ.

Mit Abmessungen von 4100–4182 mm Außenlänge wurde der B seinerzeit ernsthaft der unteren Mittelklasse zugeordnet. Obwohl er der damals kleinste Opel war, denn der erste Corsa erschien ja erst 1982. Naja, der Vorgänger Kadett A war ja auch nur 3,92m kurz, und so waren 20cm Längenzuwachs schon beachtlich. Leicht war er ohnehin: Ganze 745 kg wog der einfachste Kadett- heute bringt das aktuelle Astra-Modell mindestens 1248 kg auf die Waage!

Die Motoren reichten von 45 PS bis immerhin 106 PS im als Kadett Rallye Sprint, der zwar in keiner Preisliste auftauchte, aber ganz normal beim Händler bestellt werden konnte.

Interessant ist auf jeden Fall die Vielfalt an Karosserievarianten, von denen es bis zu acht unterschiedliche Ausführungen gab. Insbesondere die gleich drei verschiedenen Schrägheck-Karosserien, die an der C-Säule zu unterscheiden sind, wären heute gar nicht mehr vorstellbar:
• die hintere Seitenscheiben-Ecke ganz hochgezogen („Kiemencoupé“)
• eine mit in mittlerer Höhe spitz zulaufende C-Säule („Coupé F“)
• eine Fließheck-Variante mit der Ecke unten bei den Kadett LS, (2- und 4-Türer)

Sehr beliebt war seinerzeit auch der Caravan, den es im Gegensatz zu seinem Nachfolger C bereits als Drei- und Fünftürer gab.

Wenig bekannt: Das ebenfalls legendäre Sportflitzerchen Opel GT basierte technisch auf dem Kadett B!

Hier ein zeitgenössischer TV-Test mit dem damals ebenfalls legendären Rainer Günzler, der bereits 1977 mit nur 50 Jahren verstarb.

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******_75 Mann

29 Beiträge

Die gute alte Opel Zeit !

Erst mal bedanke ich mich für eure zahlreiche Zustimmung.

Inzwischen sind bereits sieben Beiträge zu den "Oldtimern von Opel" zusammengekommen, die ihr in diesem Forenbereich "Speziell Opel" findet. Und es werden noch weitere folgen, denn mir ist es eine Herzensangelegenheit die wahre Größe der Marke Opel mal darzustellen. Gerade in Zeiten, da die Fachpresse nur noch Konzernfahrzeuge von VW als offenbar vernünftige Autos präsentiert.

Auch wenn der GM-Konzern letzlich den Niedergang der Marke zu verzeichnen hat, so ist ihr Aufstieg dennoch ebenso eng mit ihm verbunden. Denn Rüsselsheim lag nach dem Krieg in der Amerikanischen Besatzungszone. Und da VW bis fast zum Untergang am Konzept des buckeligen Vorkriegskäfers aus der Nazizeit festhielt, konnte sich Opel mit einer breiten Palette an Fahrzeugen etablieren. So war man 1972 Marktführer mit immerhin 20,4% Marktanteil in Deutschland und verkaufte unglaubliche knapp 880.000 Pkw- heute ist es nur noch ein Bruchteil.

Der einzige Nachteil bleib eigentlich der Name "Opel", der nie den Klang eines "Volkswagen" hatte und durch die amerikanischen Eigentümer außerhalb Deutschlands auch nicht in allen Ländern verwendet wurde. Die unsäglichen "Mantawitze", eine immer schlechtete Verarbeitungsqualität unter Lopez und natürlich der Aufstieg der Luxusmarken drängten Opel immer mehr zurück. Und so geriet man immer mehr in das mittlere und untere Marktsegment mit schlechteren Margen.

Doch Opel lebt! Durch die Synergieeffekte mit dem PSA-Konzern werden die Modelle wieder attraktiver, wie der brandneue Corsa beweist. Und noch immer gibt es genug Menschen, die mit Opel ein Stück Herzensgeschichte verbinden: so auch ich.