Unser "neuer"

zu diesem tollen Fahrzeug! Wenn es der 16XEL mit 74 KW/101 PS ist prüft nur bitte regelmäßig den Ölstand. Er braucht ca. 1 Liter /1000 km!

Ansonsten ein unverwüstliche Maschine, die prima am Gas hängt.

Der Grill scheint nachgerüstet zu sein, ebenso die Heckklappe?

Allzeit gute Fahrt wünscht euch Martin von den Nighties

PS Wie schauen Radlauf hinten rechts und Tankeinfüllstutzenbereich rostmäßig aus?

Ja,mit dem Öl haben wir schon fest gestellt...

Nein,alles Original nur ist der Lack teilweise verblasst.
Nun,unterhalb des Tankstutzens ist ne kleine Roststelle und am Radlauf rechts wie angesprochen eine sehr schlecht behobene Stelle...
Aber wie gesagt,nichts was sich nicht beheben lässt...

na da habt ihr mal ein solides Auto gekauft.
Wir fahren auch so einen.Der Vorteil, die Reperaturen können, wir meist selber machen und tuning ist bei dem Auto auch nicht teuer.Wir wünschen euch viel spass und freuen uns auf die neuen Fotos.
Lg von uns

Schau in meine klaren Augen Kleiner...

Darf ich mal neugierig fragen was Ihr bezahlt habt???

Was so ein paar neuen Augen her machen...

Aber der Lack schreit regelrecht nach Pflege...

huhu ihr 2
mei so wie meiner hab den gleichen na da macht es noch mehr spass wen marion ihren lappen macht und wir uns dann treffen freu freu knuddel euch

für einen 95er Caravan mit 176.000 km dürfte selbst mit neuem TÜV nicht über 1400 Euro liegen, mit Klimaanlage + 100 €. Abzüge bringen die fehlende Anhängerkupplung und der schlechte Lackzustand

Und es gab natürlich wesentlich schönere Farben bei Astra F als diese Standardfarbe, die gefragter sind und höher gehandelt werden.

Mal sehen was Crazypaar bezahlt hat...

Die Farbe war eigentlich egal,wichtiger war halt schnell einen bezahlbaren Untersatz zu finden der noch mind en halbes Jahr TÜV hatte und im einigermaßen guten Zustand.
Sicher,ne AHK wäre toll gewesen aber ist derzeit noch nicht von Nöten.
Und wenn es Wetter wieder besser wird werden mer ihn ma mit Farbpolitur und Kunststoffpflege zuleibe rücken

Den Preis schreiben wir nicht öffentlich,Anfragen können cm gemacht werden.

Gelle Tina,sagte ich Marion auch grins
Aber Net das ihr sie dann verwechselt beim Treffen

Das Problem mit dem Lack kennen wir auch. Hängt aber eindeutig daran das ein "Standard-Rot" lediglich eine dünne Lackschicht ist und diese gerne ausbleicht. Krankheit nicht nur bei Opel sondern aller Kfz.-Hersteller.

Die Stellen an den Kotflügeln vorne hat Tina´s Baby auch, sehr zum leidwesen des Lack´s. Weiß aber auch nicht wie man diese "Blasen-Fragmente" runterbekommt außer halt immer wieder mal mit dem Dampfstrahler dran

Aufpassen solltet ihr in punkto Feuchtigkeit.
Undichtigkeiten können hier auftreten an folgenden Stellen:
• Windschutzscheibe
*Dachreling
*Heckklappe

Überprüf mal hinten in den Radläufen ob dort viel Schwitzwasser ist, die Fußräume und insbesonders die Wasserabläufe vom GSD (sofern vorhanden).

Ansonsten ein wirklich solides Wägelchen

LG,
Thomas

Rote Lacke sind am anfälligsten, liegt an den Farbpikmenten. Mangelnde Pflege sieht man da deutlich.

selber einen roten und mit guter pflege sieht das rot noch aus wie neu lg diane und matze

nun diskutieren wir über die Farbe, naja. Wie ich den Beiden schrieb, ist nicht nur die Ersatzteilversorgung beim Astra F seit der Abwrackprämie exzellent, sondern auch die "Allerweltsfarbe" sehr hilfreich, denn dieses Rot war sehr häufig. Und ich stimme Hillfriends zu:
In meiner Freizeit bereite ich immer wieder im Freundeskreis Fahrzeuge auf. Um diese optisch wieder hinzubekommen empfehle ich nach gründlicher Handwäsche mit viel warmem Wasser erst mal eine Kur mit Lackreiniger, der alle verwitterten Oberflächenpartikel vorsichtig abträgt (die Polierwatte verfärbt sich dann sichtbar rot). Dabei die Kunststoffzierleisten auf den Türen, die Spiegel und andere Kunststoffteile vorab behandeln (reinigen und mehrfach mit Tiefenpflege einlassen), damit sie kein Lackwachs aufsaugen.

Danach den Lack selbst mehrfach kräftig mit gutem Konservierungswachs einlassen und von Hand rauspolieren. Möglichst Tür für Tür und abgetrennte Karrosserieabschnitte einzeln behandeln. So gehen auch Farbunterschiede zwischen Metall- und Kunststoffteilen langsam weg.

Ähnlich habe ich vergangenes Jahr einen 20 (!) Jahre alten kleinen Franzosen behandelt, dessen Lack danach wieder wie neu ausschaute:

@ Martin:

Saubere Arbeit

ich schick dir Tina mit ihrem Auto mal vorbei

@ Marion & Thorsten:

Schon Fortschritte gemacht mit dem Wägelchen ?

LG,
Thomas

Jep,mittlerweile ist die Anlage verbaut,ist zwar erst provisorisch aber Hauptsache es drückt...

Falls es doch mal ziehen sollte.....einfach wieder umdrehen....dann "drückt" es wieder....

Sodele,ma wieder ein kleines Update.
So sieht Zora jetzt aus nachdem Polieren und mit den Sommeralus.