Offiziell: Der neue Baby-Opel heißt Adam

der Vergleich hinkt ein bisschen. Mit 3,96 m ist der A1 so groß wie früher die Kompaktklasse. Der Adam ist gerade mal 3,70 damit eine Klasse kleiner.

Der Audi fährt sich wie ein normales Auto in dieser Klasse, souverän und unaufregend.

Extras kosten eine Menge extra.

Den Adam zu fahren macht riesig Spass, er ist ein flottes und sehr agiles Auto. Neben den tausenden von verschiedenen Gimmicks die man bekommen kann, ist er ein echtes Spassmobil.

Tja, was erwartet ihr von eurem neuen Auto, was soll es können und zeigen?

Am Samstag ist Opel Frühstück beim FOH, fahrt hin und schaut nochmal. Vielleicht könnt ihr auch Probe fahren.

Die Frage könnt tatsächlich nur ihr beantworten.

Ich für meinen Teil, -ganz persönlich- bin ich mittlerweile sehr gelangweilt von Audi und seinem Design. Von vorne kaum noch zu unterscheiden, welches Modell da zu sehen ist und von Auftritt und Innenausstattung mir zu bieder und spiessig. Aber mein Geschmack, Euren müsst ihr selber definieren.

wir wollen ja eure Meinungen hören - um neue Eindrücke zu bekommen und oder um unsere Entscheidung zu festigen

danke euch beiden für eure Meinungen

waren schon sehr anregend

vieleicht melden sich ja noch ein paar Mitglieder

an alle Vorredner, die trotz Zugehörigkeit zur Opel-Gruppe so sachlich und neutral schreiben!

Beim Kauf eines Neuwagens ist neben den individuellen Bedürfnissen aus meiner Sicht noch viel mehr zu berücksichtigen. So zum Beispiel die Haltedauer, die jährliche Laufleistung, die Wartungs- und Ersatzteilkosten sowie der Wertverlust. Audi hat sich überraschend schwer getan, den A1 erfolgreich in den Markt zu bringen und nie die geplanten Stückzahlen erreichen können. Das wird sich auch im Gebrauchtwagenerlös bemerkbar machen. Zudem drückt das Werk über die Mitarbeiterfahrzeuge und Leasingrückläufer ständig junge Fahrzeuge in den Markt.

Da wir hier keine 20 km vom Audi-Stammwerk entfernt leben, ist der A1 bei uns längst im Alltagsbild angekommen- und verschwunden. Denn das Design ist längst so austauschbar geworden, dass der Anblick eines feschen kleinen Opels eher Neugierde weckt. Wenn Audi den nächsten, längst überfälligen Designschritt wagt, werden alle bisherigen Autos optische Altware.

Beide Autos sind modisch- modern hingegen ist eher der Ableger des Corsa. Der Audi ist entsprechend der Kerntugenden der Marke perfekt verarbeitet-was man dort längst als selbstverständlich vorausssetzt. Der Adam hat sich für seine Herkunft gewaltig gesteigert und läutet hoffentlich den künftigen Opelstandard ein. Denn für soviel Geld darf der Käufer zurecht mehr erwarten.

Kleine Zweisitzer sind und bleiben beide. Eine Mitfahrt (zum Sport) auf der Rückbank des A1 kostet mich jedes Mal gewaltige Anstrengungen und Verrenkungen. Die Kofferräume beider Autos sind nur als Zweitwagen akzeptabel. Eure Sie mit 1,50 m und 55 kg wird sich pudelwohl fühlen, der Herr des Hauses wird sich mit seinen 1,80 m auf längeren Strecken nur vorne erträglich unterbringen lassen. So lange kein Nachwuchs geplant ist- okay. Als unser erstes Kind zur Welt kam, standen wir vor dem Kauf eines Corsa, was der mitgebrachte Kinderwagen sofort ausschloss. Wir entschieden uns für einen 8 Monate alten Astra mit 8000 km und 40% Nachlass- beim FOH.

Mein Tipp: Der Opel Adam, der unter dem Strich wesentlich weniger Geld kostet. Der Käufer kann sich beim Opelhändler großer Wertschätzung erfreuen, während er bei Audi eher belächelt und zu einem größeren, noch teureren Modell gelenkt wird. Denn dort ist das Fahrzeug reine Einstiegsklasse.

Gestern direkt die Möglichkeit genutzt und vor dem weiteren renovieren der neuen Wohnung mal fix zum FOH im Tal vorbei.

Erster Eindruck vom "Adam":
Klein, kompakt, wendig, übersichtlich und bequem

Was mich persönlich nur gewundert hat ist das Modell, siehe Foto, sollte den LED-Dachhimmel haben lt. Aushang.
Wie Opel den da verbaut haben will keine Ahnung. Im Dachhimmel waren keine LED´s zu sehen
Ansonsten eine Farbe die noch gefällt...."CurryRed"

Der Cascada ist ein schickes Cabrio, jedoch mit einem recht winzigen Kofferraum.
Reicht vielleicht grad mal für ein Wochenend-Gepäck und einer Kiste Wasser / Bier.

LG,
Thomas

bietet nach der aktuellen Ausgabe der AutoBild den besten Werterhalt in Prozent bei den Kleinstwagen- vor dem VW Up BMT und dem Fiat 500.

Ein weiteres sicher gut nutzbares Argument für die Rüsselsheimer!



PS Hat inzwischen eigentlich jemand aus unserer Gruppe eigene Erfahrungen mit seinem/ihrem Adam?

natürlich !

kurz und Knapp 8 Monate - und inzwischen 10.000 km - und nichts zu nörgeln
keine Defekte - nichts was klappert - nichts was negativ auffällt

selbst wenn wir suchen würden haben wir den Jungs aus Eisenach nichts vorzuwerfern

Ich selber habe noch keine Erfahrungen machen können mit dem Adam.

Was mich doch noch ein wenig stört sind folgende Punkte:

• Aktuell gibt es den Adam nicht mit einem Automatik-Getriebe.
• Nachfrage über die Facebook-Seite von Opel Deutschland ergab ein eher zurückhaltendes Statement aus Rüsselsheim

Es gab mal Zeiten da war Opel wesentlich zugänglicher bei Kundenanfragen

• Opel plant für den Adam jetzt eine 3-Zylindermaschine mit 100 Pferdchen. Wenn dieser Motor genauso bescheiden läuft wie der 3-Zylinder aus dem Corsa dann Gute Nacht

LG,
Thomas

Auf der Opel Media Seite ist der neueste Spot für den Adam zu sehen.

Mir persönlich gefällt er, besonders die Schlußszene:

https://media.gm.com/content … -07-adam-tv-ad-campaign.html

Viel Spass!

Opel läßt momentan aus Strategiegründen wenig Zukunftsplanungen durchblicken. Dies ist meiner Meinung nach auch unbedingt erforderlich, um weiter im Wettbewerbskampf aufzuholen. Momentan werden gute Erfahrungen bei Opel gemacht, mit der Strategie Modelle zu plazieren, die andere nicht im Portfolio haben (siehe Mokka). Da ist jeder Vorsprung wichtig. Gilt nicht nur für Modelle, sondern natürlich auch für Motoren, Getriebe und deren Kombinationen. Was natürlich immer willkommen ist, sind Nachfragen nach bestimmten Ausstattungen, Motoren etc. Wenn dies viele Leute tun, läßt sich auch hier für die Marketingstrategen etwas ablesen. Was nutzt ein noch so tolles Auto, wenn die Kunden es nicht wollen?

Bestes Beispiel ist hier der Ampera. Immer noch nicht erreicht vom Wettbewerb (nein, auch nicht vom i3), in Technik und Alltagseinsatz überlegen, doch den Kunden interessiert es nicht.
Aber dennoch ein Imageträger, mal sehen wie der Ampera 2 wird.

Und es soll noch mehr kommen. Lassen wir uns überraschen.

sooooo heute ging die Bestellung von unsrem bzw. Fraule ihres neuen Adam raus
freuen und so auf den kleinen und hoffen bald mit ihr fahren zu können

übrigens der neue 3 zyl Turbo soll wesentlich ruhiger sein wie der alte ausm B aber es ist halt immernoch nen 3 Zyl

Die Vorurteile gegenüber Automatikgetrieben sind nach wie vor sehr hoch, wenngleich nicht unbedingt begründet. Natürlich waren die gerade die Dreigangautomaten auch bei Opel in den 80ern alles andere als fortschrittlich, brauchten viel Sprit und der Wandler schluckte enorme Leistung. Aber ob die angestrebte junge Kundschaft des Adam unbedingt auf das eigenständige Schalten verzichten will bezweilfele ich. Gerade die jungen Burschen brauchen halt meist das Gefühl, durch cooles Ausdrehen der Gänge ein besonders qualifizierter Sportfahrer zu sein um Kinder an der Bushaltestelle zu beeindrucken... Da ist "Opas Automatengurke" heute nun mal total uncool und Opel fürchtet nicht zu Unrecht, von der ohnehin nicht zugeneigten Fachpresse ins off geschrieben zu werden.

Mein aktueller Astra hat eine traumhafte 4-Stufen- Automatik, die ich nie mehr missen möchte.

Martin,

bei unserem F-Astra war die Automatik recht zufriedenstellend.

Wenn ich im Gegenzug die heutigen Halbautomatischen Getriebe diverser Franzosen sehe

Klar zielt Opel eher auf eine junge Kundschaft mit dem Adam, jedoch ist er ein versierter City-Flitzer der auch Kundschaft mittleren Alters reizen kann.

In unserem Kundenstamm haben wir sogar recht viele Fahrzeuge mit Automatik / Halbautomatik oder den sogenannten ASG (automatisierte Schaltgetriebe).
Jedes Alter ist vertreten.

Halbautomatik von Citrön oder Renault ist Müll, da gibt es nur Probleme.

Für Tina wäre ein Adam z.B. mit Automatik halt der ideale Flitzer. Kurz, knackig, und gut für die Kurzstrecke von täglich ca. 12 KM hin und zurück zur Schaffe.

LG,
Thomas

Dann ist deine Frau bereits aus der vorurteilsbehafteten Generation entwachsen, lächel, und weiß die genialen Vorzüge zu schätzen, Und wie ich schrieb sind viele Automaten heute längst iun der Gegenwart angekommen.

Wer täglich durch den Stadtverkehr muss oder im Stau steht wird den Komfortgewinn nie mehr missen wollen.

Unsere Astra F waren alles Handschalter, da kann ich nicht mitreden. Nach den müden und durstigen Kadett-Automaten waren im Astra Caravan anfangs nur wenige Automatikfahrzeuge am Markt. Allerdings war der Fehlercode 56 beim Automatikgetriebe AF13 (die kleine S- Lampe blinkt und das Getriebe schaltet nicht mehr) offenbar häufig. Immerhin war das auch schon ein 4-Gang-System.

Zahlen lassen gerne aufhorchen wie es mit Opel vorangeht:


Die kpl. News:

http://www.klamm.de/news/deu … m-januar-2014-8N1076761.html


Zurück zum Thema:

Nun, es ist halt eher bedingt durch eine fehlgelaufene Hüft-OP vor ein paar zig-Jahren der Grund warum Tina einen Automatik bevorzugt.

Ich habe auch kein Problem damit und wenn´s halt was knackiges wie der Adam wäre....

Lg,
Thomas