Fotothema Motoren in Modellen

Modell: Astra G
Motor: X20XEV
Bj: 08-1998
Km-Stand: 206.000km

LG

Paar_aus_NL

und beginne mal mit eben dem Opel Omega B 2.0 16V X20XEV 100KW/136 PS des Paar aus NL, hier freilich längs eingebaut im damaligen Schlachtschiff. Baujahr war 1996? Und bei mir ist die Zündkabelabdeckung auch noch korrekt verbaut , obwohl darunter wegen undichter Ventildeckeldichtung gerne munteres Öltreiben herrschte...

Inzwischen nach knapp 300.000 km nach Tadschikistan verkauft; läuft aber immer noch

Ob ihr es glaubt oder nicht...den habe ich bewusst abgebaut wegen den Nockenwellensensor. Seitdem die kappe nicht mehr drauf ist hatte ich bislang keine neuen Fehlermeldungen mehr bzw aufleuchtende motorkontrollleuchte

LG

ist hier zu sehen, aufgenommen bei meinem aktuellen Fahrzeug mit Automatik und Laufleistung von ca. 200.000, Baujahr 1999, 85KW/116 PS.

PS Bild wird durch Anklicken deutlich größer! Deshlab auch die Bitte an alle anderen, ihre Fotos in etwas höherer Auflösung (200-400 KB!) einzustellen.

Ich leg mal ein bisschen nach, ich hoffe es ist nicht viel doppelt. Da heut grosser Schraubertag war, kam schon einiges zusammen, und den Rest hab ich aus meinem Fotoarchiv rausgesucht. Es sind viele von mir selbst dabei, aber auch ein paar meiner Freunde und Bekannten. Ich will gar nicht viel labern, die gewünschten Daten kommen in die Bildunterschrift. Viel Spass beim gucken.

Kleine Anmerkung noch zum Bild "Astra G 1998 X20XEV 136PS", weils mir grad auffällt:

Auf dem dort montierten Fächerkrümmer ist das Rohr für die Sekundärlufteinblasung zu sehen. Dieses haben wir einem Schlacht-X18XE entnommen und hier montiert, da der Motor ab Werk keine Sekundärlufteinblasung hat. So gab es nur eine Öffnung abzudichten und ausserdem erschien uns diese Lösung praktikabler, als irgendwie die Öffnungen im Krümmer zu verschliessen. Friedrich Motorsport hatte diesen Krümmer, bestellt für Astra G, mit den Flanschen für die Sekundärluft ausgeliefert, obwohl diese gar nicht benötigt werden. Aber da ich besagtes Rohr noch liegen hatte, war es kein Problem, das vernünftig, sauber und dauerhaft zuzubekommen. Dem Tüv gefiel diese Lösung auch, und er trug den Umbau ein. Das aber auch nur zur Info falls jemand das Rohr entdeckt und bevor Verwirrung darüber entsteht, klär ich lieber gleich auf.

ich frag mich grad, ob es überhaupt noch andere Motoren darüber hinaus bei Opel gegeben hat?

Jedenfalls spart mir das die weiteren geplanten Bilder aus meinem Archiv auch noch einzustellen.

Naja, dem geneigten Leser wird aufgefallen das nicht ein einziger Diesel dabei war, schlicht weil wir alle keinen solchen haben. Ausserdem nicht ein einziger 1.0er (egal ob Corsa A OHV-Motor oder X10XE), sowie kein einziger 1.4er und kein Turbo. Bei Gelegenheit kommt aber noch ein Astra H Turbo und ein Astra G Turbo dazu, die Autos waren nur gestern nicht greifbar. Einen H mit 1.6 Twinport hätt ich auch noch im Angebot, aber dazu müssen diese Autos erstmal in meine Nähe kommen, dann schlägt meine Kamera direkt zu Aber gut das ich keine Bilder lösche und auch immer alles mögliche knipse...

Wenn wir irgendwas noch nicht hatten, stells ruhig ein, auch verschiedene Baujahre einer Modellreihe mit dem gleichen Motor, manchmal gibts auch Unterschiede in den Baujahren.