PKW-Maut.....Pro & Contra

Also unsere meinung dazu:

Bitte KEINE PKW-Maut in Deutschland einführen!

Unsere ehrliche meinung hierzu wäre das besser die Kfz-Steuer hochgeht anstatt eine Maut für Autofahrer ein zu führen.

Beispiel:

Wir hier in Holland zahlen generell viel mehr Kfz-Steuer als in Deutschland. Unsere Astra G's kosten PRO Monat 33euro (1.6 16V) und 40euro (2.0 16V), und werden ab Jan. 2014 nochmals angehoben auf 41euro und 48euro. Muss nicht unbedingt sein das wir dann auch noch extra Maut zahlen sollen für in Deutschland rum zu fahren.

LG

Paar_aus_NL

Das löst nur leider nicht das Problem, dass unserer Regierung das Geld für die Instandhaltung des Strassennetzes in Deutschland fehlt.
Wenn die KFZ-Steuer erhöht wird, fliessen diese Mehreinnahmen nämlich in den Bundeshaushalt und dienen damit dem allgemeinen Finanzbedarf, d.h. die KFZ-Steuer ist, wie alle anderen Steuern auch, nicht zweckgebunden.

Somit bringt eine Erhöhung der KFZ-Steuer nichts .... ausser weiterer Belastung aller Autofahrer.

Tja wir denken die Maut wird mit Sicherheit kommen in welcher Form auch immer aber, genau so sicher wird es auch sein das diese mehreinnahmen mit Sicherheit nicht für den erhalt unserer schönen Raser.... ähm... Autobahnen eingesetzt wird sondern irgend welche anderen Finanzlöcher damit gestopft werden.

Ist so, war schon immer so und wird auch in Zukunft nicht anders sein. schade schade...

Im Übrigen wurde ja schon geschrieben das wir ja auch überall Maut bezahlen müßen also warum sollten alle Anderen dann bei uns nicht auch bezahlen dürfen ??
Gruß Maus u. Baer

Ich finde eine Pkw Maut quatsch. Seien wir mal ehrlich die Spritpreise scheinen zwar wieder runter zu gehen dennoch die steuern für unsere fahrzeuge sind hoch genug.

Und selbst wenn sie mit der Pkw Maut sinken sollten glaubt ihr ehrlich das dadurch endlich mehr an den Straßen verbessert wird?! Mal davon abgesehen liegt das nicht an der Regierung bzw an Deutschland selbst sondern an den einzelnen Bundesländern ob und wie die Straßen in Stand gehalten werden.

Für Besucher aus dem Ausland finde ich wiederrum macht es Sinn dennoch sollten sich da die Kosten für die Maut auch in Grenzen halten.

Zwar kann ich nachvollziehen, wenn unsere niederländischen Freunde aufgrund der hohen inländischen Kfz-Besteuerung bei uns keine Maut zahlen wollen, doch ist bei ihnen im Gegenzug die Steuerlast auf den Kraftstoff nun mal niedriger- wovon die allermeisten Deutschen nichts haben. Umgekehrt tankt der polnische oder holländische Dieselfahrer in Frankfurt/O. oder Venlo noch mal voll und fährt Richtung Adria oder Alpenskigebiet bis ins preiswertere Österreich durch- zu Lasten unserer Straßen und ohne einen Cent für deren Erhaltung beizutragen. Dass auch noch die Verpflegung im oder vor dem Wohnwagen eingenommen wird, ist da eher untergeordnet.

Ich bin gegen jede Kleinstaaterei und wäre von einer Vignette durch unsere mehreren Fahrzeug hier auf dem Land gleich mehrfach betroffen, von denen keines regelmäßig die Autobahn benutzt. Aber mir gefällt der Gedanke, das Brüssel uns nicht allmählich alle europäischen Probleme aufbürdet und nur in Deutschland rechtliche Probleme bei einer Gleichbehandlung der Gäste vorschiebt.

Wichtig wäre vor allem, den Verwaltungsaufwand so niedrig zu halten und kein bürokratisches Monster mit tausenden Beamtenstellen zu schaffen, die alle Einnahmen gleich wieder auffressen. Und eine Vignette ist der klar bessere Weg als die Einnahmenregelung über den Spritpreis- da ist bereits genug Steuerlast drauf.

Deshalb stimme ich mit einem klaren Ja für eine Gleichbehandlung aller Autobahnnutzer.

Martin, dessen Scheibe am Firmenwagen vor ausländischen Vignetten aller Farben und Gültigkeiten nur so wimmelt.

PS Schön, dass bisher niemand "habe keine Meinung" auswählte!

Hmmmm, ich weiß nicht wie gut ihr informiert seit aber hier in NL ist der dieselpreis nur sehr geringfügig günstiger als in Deutschland, der Benzinpreis dagegen (und hier in NL fahren nicht wirklich viele dieselfahrzeuge rum da die kfz-steuer noch teurer als benziner) ist schweineteuer...bis zu 20cent/liter. Viele NL-er fahren von daher ins benachbarten Aachen um voll zu tanken, und wenn jetzt dann noch eine maut kommt lohnt sich die fahrt garnicht mehr über die Grenze und ergo weniger Einnahmen für Deutschland.

Kurz gesagt: ein Teufelskreis...

Ich bin für die Maut ! Wir müssen auch im Ausland maut zahlen und ob die bei sich KFZ Steuer zahlen ist ja nicht unser Problem, die Wohnwägen sind defintiv auch für Schlaglöcher verantwortlich.

Unsere Straßen sind reparaturbedürftig, also ne sinnvolle Einahmequelle


LG
Thomas

Eigentlich ist dafür die LKW-Maut eingeführt worden...aber sieht man mal wieder...jetzt sind es die bösen WoWa-fahrer.

Meine Meinung ist, dass eine Maut sinnvoll ist.
Klar, zieht es Konsequenzen mit sich, doch nicht befahrbare Strassen auch.
Durch eine Maut müssen auch wir tiefer in die Tasche greifen. Doch in Deutschland fahren viele ausländische LKW's und PKW's ohne dafür zu zahlen.
In Österreich klappt das System auch und die Strassen dort sind im Vergleich zu unseren sehr gut.
Natürlich müssten die Maut-Einnahmen auch für die Sanierung der Strassen investiert werden, sonst wäre das alles eine sehr große Verar....ung!
Tanktouristen aus dem Ausland werden weiterhin Wege finden. Wenn nicht über die Autobahn, dann eben über Land.
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, reden wir von 80 Euro im Jahr, also 6,66€ im Monat.
Ist gerade mal etwas über eine Packung Zigaretten oder 3 Bier inner Kneipe.
Dafür dann aber besser befahrbare Strassen, nehme ich dann gerne in kauf, besser als regelmäßig defekte Koppelstangen, Domlager usw, die durch Schlaglöcher entstehen.

Was der Tanktourismus in deutschland weniger wird, wird bestimmt der Kaffee-Verkauf innerlandes wieder steigern. Denn wer sonst nicht über die Bahn fährt und den weg nicht über Land nach NL findet, kauft nicht extra eine Vignette...

Das ist meine Meinung, möchte damit keinen angreifen

LG
Sebastian

Und daswegen plädieren wir eher zu eine Anhebung der KFZ-Steuer in Deutschland.
Klappt ja hier in NL gut, und unsere Straßen sind genauso gut wie in Österreich, und andere Länder.
Wir ingegen haben keine PKW-Maut für transitverkehr

Sorry, wollten auch niemanden angreifen...nur mal einen vergleich niederschreiben das es auch andere Möglichkeiten gibt ausser den Maut für alle

@ hillfriends57 ,

werde ich mal nachhaken wie die verteilung hier in NL ist...ich arbeite ja an der quelle für solche Informationen

Mal ne andere frage: wo in Deutschland die LKW-Maut eingeführt worden ist war doch damals die rede davon das dieses geld in den Straßenverkehr fließen sollte...so teilte es doch die Regierung mit. Was ist daraus geworden mit dieses versprechen der Bundesregierung????

Sowie ich das sehe nichts! Geld ist wahrscheinlich (wie immer) in den Haushalt geflossen, und nun müssen andere wieder büßen weil wiedermal vieles versprochen worden, und doch nichts davon eingehalten ist.

Hier kannst du es nachlesen, wie hoch die Einnahmen der Lkw-Maut in den letzten beiden Jahren waren und wo sie eingesetzt wurden >>>
https://fragdenstaat.de/anfrage/einnahmen-lkw-maut-2011-2012/

sind die Einnahmen aus dem "Pkw-Pickerl" zweckgebunden, und es ist mehr als beachtlich welche baulichen Fortschritte dort in den letzten 10 Jahren erzielt wurden. Natürlich sind unsere Nachbarn sowohl Transit- als auch Urlaubsland, doch haben sie mit der A10 /Tauerautobahn im Westen, der A9 /Phyrrnautobahn in der Landesmitte sowie der A2 von Wien nach Graz ein perfektes Nord-Süd-Netz gespannt, dass durch die A1 /Westautobahn Salzburg-Wien ergänzt wird.

Drei Dinge missfallen mir arg, sind sie doch klar erkennbar auf die Einnahmensteigerung ausgelegt:

1. Die Zeitstaffelung

• Die 10-Tagesvignette (€ 8,30) ist für den Tagesreisenden völlig überdimensioniert, und selbst für einen einwöchigen Aufenthalt verschenkt man 2-3 Tage. Reisende, die einen 14-Tagesurlaub an der Adria planen müssen ebenso für 20 Tage zahlen wie für einen drei- oder vierwöchigen Urlaub

• Die 2-Monatsvignette (€ 24,20) benachteiligt genauso, denn kaum jemand wird 2 Monate bleiben. Sie lohnt nur für vorübergehende Langzeitaufenthalte.

• Die Jahresvignette (€80,20) gilt für exakt ein Kalenderjahr und ist schon ab Juni unwirtschaftlich, weil 3x2-Monatsvignetten billiger sind.

• Die "Korridorvignette" (€ 2,00) konnte für die 10-minütige Passage von Lindau/Bodensee bis Bregenz/St.Margrethen genutzt werden. Sie war für alle Reisen in die Schweiz äußerst sinnvoll, wurde aber jüngstens ebenso abgeschafft wie die wenigen freien Strecken in die grenznahen Skigebiete.

2. Die Tunnels kosten nach wie vor deutliche Extragebühren, die nicht durch die Maut abgedeckt sind.

3. Bei Fahrzeugwechsel ist die Vignette verloren! Und bei Glasbruch ist ein unglaublich aufwändiges Nachweisverfahren fällig, das sich kaum jemand freiwillig antut. Ein Warmfönen und Abziehen ist auch inzwischen sinnlos, da dann ein Streifen mit der Markierung "ungültig" erscheint.

Wie in der Schweiz gilt die Jahresvignette übrigens bis Ende Januar des Folgejahres.

Bei unseren Nachbarn gelten drakonische Strafen:

Bei einer Verletzung der Mautpflicht wird für PKW eine Ersatzmaut von € 120 und für Motorräder € 65 eingehoben, bei Manipulationen der jeweils doppelte (!) Betrag. Wird man später anegschrieben wegen nicht entrichteter Maut und reagiert nicht, sind schon 300 Euro fällig! Im Jahr 2011 hat die ASFINAG ca 131.000 "Mautpreller" erwischt und bestraft, im Jahr 2005 waren es erst 70.000 Mautpreller. Die meisten davon kamen mit ca. 22.000 Lenkern aus Deutschland, wobei übrigens der Autofahrer beim Kauf der Vignette die korrekte Lochung prüfen und ggf. sofort reklamieren muss.

Durch die Videoüberwachung ist es bei gutem Wetter auf einer längeren Tour kaum möglich, unerkannt zu bleiben. Wer vor Ort erwischt wird muss entweder bar bezahlen oder die Strafe an einem Bankomaten im Überwachungsfahrzeug des Betreibers Asfinag bezahlen.

Und zum Thema Glasbruch: Einen Vignettenersatz gibt es nur bei Jahresvignetten.

Sorry falls es als OT gewertet wird, passt aber hier auch rein denke ich.