Synthetik oder Mineral

Mahlzeit zusammen

wer sich für das Thema Öl interessiert, dem seien die folgenden zwei Videos empfohlen:





Übers Knie gebrochen kann man sagen, dass seit +50 Jahren alle Motorenöle synthetisch sind und die Bezeichnungen "Mineralisch" und "Synthetisch" aus dem Marketing kommen.
Wichtig für die Anwendung sind die Freigaben und deren Kürzel, die auf dem Kanister stehen:
• Viskosität
• SAE Freigabe
• API Spezifikation
• diese japanische Freigabe für Nasskupplungen deren Bezeichnung mir gerade nicht einfällt
• im Oldtimerbereich sollte man zusätzlich drauf achten, den Motor nicht durch ein modernes Hochleistungsöl zu überfordern (Gegendruck, Zentrifugalabscheider, Wellendichtungen, etc)

Ich fahre ein Preisleistungsgünstiges Öl, dass alle Herstellervorgaben erfüllt, namentlich ProCycle oder Ravenol als 10W40 Teilsynthese.

Grüße vom

Auf der Lütten (CB 450S Bj. 1989) mineralisch, auf der Ina (1998) teilsynthetisch... Vollsynthetisch führte zu Kupplungskleben bei der Inazuma.

Damit keine Probleme und sieht noch alles Top innen aus. 👌

*lach, ich benutze gerne Calendula...