Kurzarbeit

Der Weg zur Arbeit ist vom Arbeitnehmer geschuldet. Je nachdem, wie die Kurzarbeit beantragt und organisiert wird, sind es weniger Fahrten, bei Kurzarbeit null muss gar nicht gefahren werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, individuell aufstockende Hilfen zu beantragen.

Moin,

Berechnung Kurzarbeitergeld siehe hier: https://www.arbeitsagentur.de/datei/kug050-2016_ba014803.pdf

zum Fahrgeld/Benzin:

sprich mit deinem Arbeitgeber, vielleicht bietet er ja auch an, mit Öffis zu fahren und zahlt diese ?!
Kommunikation ist das Zauberwort, nicht von der Arbeit fern bleiben.

Die Berechnung habe ich meiner Tochter so versucht zu erklären:

Warum sollte dir das Arbeitsamt Fahrgeld geben ? dafür ist der Arbeitnehmer verantwortlich und du kannst den Arbeitgeber nett fragen, kostet nix.

Ansonsten Aufstockung beantragen.

Kurzarbeit heißt Kurzarbeit, weil die Arbeitszeit reduziert wird, ist bis auf Null möglich. Die bisherigen Arbeitszeiten dürfen dabei nicht erreicht werden. Und, alle Mitarbeiter müssen die Zusatzvereinbarung unterschreiben. Ehe du also nichts unterschrieben hast, ist das alles Spekulation.

Ja.

Der Weg zur Arbeit ist vom Arbeitnehmer geschuldet.


Darf ich fragen wo das zu finden ist...? Habe leider bisher eine solche Information nicht finden können und im Normalfall ist das meines Wissens eine Frage der arbeitsvertraglichen Vereinbarung ... bin mir da aber nicht sicher

§616 BGB, Arbeitgeber sind nicht verpflichtet, Vergütung zu leisten, wenn der Arbeitnehmer aus subjektiven Gründen nicht zur Arbeit kommt.

Danke

Also, um bei Kurzarbeit nicht mehr das Benzingeld für die Fahrt zur Arbeit zu haben, müssen ja schon sehr extreme Bedingungen vorliegen.

Ich unterstelle mal den Mindestlohn und rechne dabei vereinfacht mit 7,- € Netto pro Stunde. Man arbeitet normal nur Teilzeit mit 30 Stunden/Woche. Dann hat man Netto bei Minimum 20 Arbeitstagen im Monat 840,- € Netto.

Jetzt unterstelle ich einen Arbeitsweg von 50 km, also 100 km hin und zurück, und ein spritfressendes Auto (alter VW-Bus oder so), dann kommen wir pro Tag auf 15,- € Benzinkosten. Macht im Monat 300,- Euro.

Unter diesen Bedingungen sollte man ohnehin schon zum Amt und Aufstockung beantragen, weil diese mindestens um die 100,- € betragen wird (genaue Höhe hängt letztlich von den Kosten der Unterkunft ab).

Wenn man jetzt natürlich nur noch 2 Stunden Kurzarbeit pro Tag machen muss, verdient man pro Tag nur noch 14,- Netto und verfährt 15,- € Benzin. Macht im Monat 20,-€ minus im Monat Für die anderen 4 Stunden am Tag gibt es Kurzarbeitergeld, das wären am Tag knapp 17,-€, also um die 330,- im Monat. In der Summe gute 300,- für Miete und zum Leben.

So eine Konstellation ist also möglich.

Die Auswege sind:
• nicht die Stunden pro Tag , sondern die Arbeitstage reduzieren (Gespräch mit AG)
• Fahrtkostenzuschuss von AG (Gespräch mit AG)
• Aufstockung beim Amt beantragen (lohnt sich immer, wenn vom Nettolohn nach Abzug von Miete und Pauschale für Fahrt zur Arbeit weniger als 550-600 € im Monat übrig bleiben).

Sorry, aber womit fährst du zur Arbeit und wie weit ist dein täglicher Arbeitsweg.
Und sind das Parkkosten am Arbeitsort oder zu Hause?

Also, ich komme bei 3500 km im Monat, 7 l/ 100 km und 1,50€/l aufgute 350 € für Sprit. Das heißt, dass du tun 200 € fürs Parken beim Arbeitgeber zahlst?
Sorry, aber da lohnt sich auf ja fast schon, das Auto am Stadtrand zu parken und mit dem Taxi weiter zu fahren

Schon mal wegen einer Dauerparkberechtigung bei der Stadt nachgefragt? Oder über die Nutzung von Öffis für einen Teil der Strecke?

Ich fahre bis Berlin auch ca 80 km. Wenn ich in Berlin einen Job hatte, bin ich immer nur die 10 km bis zum Bahnhof mit dem Auto (oder dem Rad bei schönem Wetter) gefahren und den Rest mit der Bahn. Dauerte nie länger und war deutlich billiger und stressfreier.

Eher nicht, wenn ich mich richtig informiert habe:




Quelle https://blog.minijob-zentral … arbeit-in-zeiten-von-corona/
Und immer gilt:
Nebenjobs müssen meines Wissens nach IMMER mit dem Arbeitgeber abgesprochen werden.

So halten wir das jetzt in unserer Firma.
Statt jeden Tag für vier Stunden in die Firma zu fahren und die gleichen Kosten zu haben wie sonst, hatte ich einen 7-tägigen oder 14-tägigen Wechsel vorgeschlagen.
Das wurde von AN und AG gerne aufgenommen und jetzt arbeiten wir immer zwei Wochen jeweils 8 Std. täglich und haben dann zwei Wochen frei.

Auf der Autobahn kann man den Verbrauch einfach reduzieren - nur noch Tempo 100 statt 130 oder mehr. Der zeitliche Unterschied bei 50 km Autobahnfahrt macht nicht einmal 10 Minuten aus.

Nur so als Tipp

Und zu den Öffentlichen: Ich kenne Stuttgart nicht, aber in einer Großstadt ist eigentlich jeder Ort mit Öffis mindestens so schnell zu erreichen wie mit dem Privatfahrzeug (außer vielleicht mitten in der Nacht, wenn die Straßen leer sind und die Öffis kaum fahren). Man muss mit dem eigenen Auto also nur bis an die Stadtgrenze - und genau das ist mit hohen Parkgebühren in der Innenstadt auch immer so gewollt

Wer also trotzdem "bequem" mit dem Auto bis vor die Haustür in der Stadt fahren will, muss dann da halt ordentlich löhnen. Wer triftige Gründe hat, dennoch das Auto dazu zu nutzen, bekommt in der Regel (natürlich nur, wenn man sich regt) eine Ausnahmegenehmigung, um die Parkgebühren zu sparen.