Für Kat Charter

Yep, so isses, was bisher nur von Charterunternehmen geduldet und mit der Gefahr des erwischt werdens möglich war, wird jetzt legal.

In Kroatien war schon immer auch für große Katamarane der SKS ausreichend. Entscheidend ist immer noch, wo man mit dem Schein segelt. Der SKS begrenzt nicht die Größe sondern das Segelgebiet.
Das sollten eigentlich Profis wissen.

Wer redet denn von SKS? Der hat in dem Zusammenhang überhaupt nichts zu sagen. Es geht nicht darum was Charterunternehmen sehen wollen, sondern was das kroatische Recht vorsieht. Das ist bis 30 BRZ (gross tons) der SBF See. Darüber der SSS oder SHS. Die entsprechenden kroatischen Gesetzestexte kann ich gerne zur Verfügung stellen.
Wie Du richtig sagst, Profis sollten das wissen und als solcher durfte ich mich auch ausgiebig mit dem Thema beschäftigen.

Ahoi.
Das ist ja interessant, das die Kroaten so lange brauchen eine Berechnungsgrundlage in der EU zu harmonisieren.
Da für mich das Deutsche FÜHRERSCHEIN RECHT gilt , auch das bei einer Klassifizierung einer Yacht im Ausland hier dieser Sonderfall vorliegt, die Typeneinordnung eine Nutzung unter Motor noch mindestens bis 2021 mit SBF nicht möglich macht, verstehe ich das Recht unter Segel jetzt mal im Seemannsgarn gesprochen ironisch so:

• mit dem Dingi aus dem Hafen schleppen, nicht vergessen die Signale nach IMO zusetzen
• dann weit vor dem Hafen dann die Segel zu heissen
• im Falle einer Kontrolle unter Segel bei zudrehen und mit dem Deutschen Führerschein zu wedeln
• zurück vor dem Hafen einen Aufschiesser zu machen und nach dem einholen der Segel den CAT mit dem Dingi in den Hafen zu schleppen

Resümee

Meine Oma segelt im Hühnerstall ne Yacht .... und die Kroaten jagen sie bei Windstärke 8