Eigener Kiel - was hättet ihr gerne, oder habt ihr schon?

Wir haben uns eine LA 28 gegönnt. Toller Daysailer, der Design und Segelperformance perfekt verbindet. Liegt an der Flensburger Förde und steht derzeit zum Verkauf, weil wir ein größeres Boot zum „auch drauf wohnen“ suchen. X-Yacht oder Hanse wären schon schön…..

Ahoi.
...ich segel in Eignergemeinschaft eine Carter 30. Halbtonner nach IOR.
2020 mit Kielschaden refittet und sind sehr zufrieden auf der Ostsee zuhause. (Teerhofinsel Bad Schwartau).
Tolles schnelles solide verarbeitetes Schiff.

wie oft hab ich mir das vorgestellt.. das Traumboot.. Yacht ect. hätte hätte Fahrradkette.

Auf jeden Fall find ich einen Schärenkreuzer oder Seefahrtskreuzer (8er) ungemein reizvoll.. Langkieler, Pinne.. zum Segeln gebaut und nicht zum Wohnen!! Oder sofern zu kriegen wär es Hallberg-Rassy 28P

Aber in meiner jetzigen Situation leider weit weit weg

LG

Vergangenheit: Albin Vega in Holyhabour
Gegenwart: Neptun 22 MIGLITSCH(!)
Zukunft: Reinke 15M möglichst in Alu

Holyhabour=Porto Santo?

Geil!
War einmal mein Traumboot!
Viel Spass damit!

Es gab mal eine 37er Bavaria aus 2000.. auf der hat mich der Segelvirus erwischt. Nach ihrem Verkauf bewusst was kleineres für Binnen gewollt: 26 Fuss Ecume de Mer: 2 Hundekojen für die kids und zu zweit haben wir Erwachsene auch schon mal 2 Wochen Müritzurlaub darauf gemacht.

Ziel und Traum für in ca 6-10 Jahren ist irgendwas um 40 Fuß für 2x Boatoffice und Boatlife geeignet.
Eigentlich liebe ich ja die X-Yachtsaber da muss man für genug Platz unter Deck noch mal ein paar Fuss dranhängen und dann wird es unbezahlbar.
Daa Boot muss hochseetauglich sein daher wohl keine Bavaria mehr sondern eher Moody, Reinke, etc

Seit 20 Jahren segeln wir unser Traumschiff - einen 50 ft gaffelgetakelten Kutter.
Den Riß zeichnete ein befreundeter Konstrukteur, den Rumpf baute die Kiebitzberg Werft in Havelberg, den Rest machten wir selber.
Unser Segelrevier ist der Norden, die weitesten Reisen waren nach Schottland, Finnland und zu den Lofoten.
Natürlich braucht das Schiff Crew, das sind viele Freunde, auch aus dem Joyclub.

Nun ja- es sind schon auffällig viele Bavaria-Riggs auf hoher See runtergekommen (u.a. Martins Jambo).
Es gibt schlicht andere Schiffe, die besser für die hohe See konstruiert sind. Wir hatten selber eine Bavaria und die war für unsere Bedürfnisse perfekt (Ostsee, Skandinavien). Aber in die hohen Breiten oder bei richtig Schmackes über Tage auf einem Ozean- das hätten wir dem Material nicht zugetraut. Und die war aus 2000, das war deutlich stabiler gebaut als die heutigen Bavarias, Beneteaus etc...

Wir gehören nicht zu den Bavaria-Bashern. Es ist doch immer die Frage "Wofür brauche ich das Boot?" Demnach: welches Material, in welcher Ausführung (GFK ist nicht per se schlecht- wir ziehen dann aber die älteren GFK-Boote vor, da dort noch dicker laminiert wurde und man auch eher mal selber was reparieren kann)? Welche Ausstattung etc. Und da werden wir wohl eher nicht mehr bei Bavaria für unsere Zwecke landen

Bin mit einer Bavaria über den Atlantik gesegelt. Die vordere Querverstrebung hat sich in einem etwas stärkeren Seegang einfach Mal vom Rumpf gelöst. Das ganze Boot war auf einmal super flexibel und nicht mehr wirklich seetauglich. Auch das Ruderblatt war nicht stark genug für schlechtes Wetter und musste ausgetauscht werden. Das ist jetzt 20 Jahre her. Heute weden die Boote sicher besser genaut. Aber sie sind meiner Meinung nach nicht wirklich ideal zum Blauwassersegeln.

Kann es sein, dass es so ab Anfang der 80er anfing, dass die Stärke der Aussenhaut und Verbände reduziert wurden? Die Konstrukteure dem Kunstoff mehr zutrauten als gut war?
Wir sind 1986 mal mit einer neuen C&C30E auf einem Am-Wind Kurs von Kiel nach Bornholm rüber. Da konnte man auf der Leeseite im Vorschiff beobachten, wie es beim Einsetzen eindellte. Das angeklebte Schwalbennest wurde durch die Bewrgungen abgeworfen.

wir haben seit vielen Jahren u. a. einen Steverse Kotter 12 m, mit Besan 60qm/aw, 105 PS und durch Mastlegevorrichtung können nach etwas Arbeit Durchfahrtshöhen von 4 Meter erreicht werden, Gutes Schiff für Watt, Kanal, brit. Insel usw.

Nö, diese Boote sind eher noch dünnwandiger geworden.. da scheint dir teils die Sonne durchs GFK entgegen. Für Schönwetter-Bade-Segeln völlig ausreichend. Aber eben nicht für die Hohe See

Durch die aktuellen Budget Jollenkreuzer aus Polen scheint jede Kippe durch.
Die Zeiten der Panzer aus Rheda-Wiedenbrück, Rosenheim, oder Freienohl, sind vorbei.
Ob Boote, mit einer Wandstärke eines Wespennests, 50 Jahre osmosefrei überdauern, werde ich nicht mehr erleben. Ich habe aber schon heute eine Vermutung...

Nice Thread anyway

Handbreit, Liane und Martin

ich bin auf der suche nach einem bis 9 m Kimmkieler.....

Der schwedische Traum vieler aus Ellös. Die beste Entscheidung, die bei der Auswahl getroffen werden konnte.

Warum liegen die hier gezeigten Schiffe alle meist am Steg?

Allen Gruppenmitgliedern immer die nötige Handbreit Wasser unter dem Kiel!

VG Y&J

Warum liegen die hier gezeigten Schiffe alle meist am Steg?

Tun sie das?
Woher wisst ihr das?

Moin,

segel eine kleine Unna 20. Mitsegler aber auch diversen anderen Booten. Ein nicht zu große X-Yacht wäre mein Favorit wenn das Kleingeld übrig wäre

Nach sehr vielen Jahren "Segeln" ca. 45 Jahr )habe ich heute eine NAJAD 391.. Nachdem ich 23 Jahre eine NAJAD 360 gesegelt habe..
Sehr gutes Touren- und Blauwasser-Schiff.
Wünsche allen, die gerne auf dem Wasser sind, eine gute Zeit... und immer "Mast- und Schotbruch".

Nach einer Dehler 34 jetzt umgestiegen auf Jeanneau 37. Segeltechnisch war die Dehler klar besser aber die Jeanneau ist deutlich bequemer.
Der Traum wäre eine Dehler 39 SQ
Gruß Guido

Moin, wir segeln seit über 10 Jahren eine Delphia 37/2 und sind mit den Segeleigenschaften sehr zufrieden.

Eine delphia 37 haben Freunde von uns auch die hält segeltechnisch mit der jeanneau nicht mit. Aber ich habe mich sonst immer mit Dehler und X Yacht gemessen, da habe ich jetzt keine Chance mehr