E10 /Super oder Super Plus

Also unser Caddy verträgt E10! Ich habe es auch schon getankt, und bisher kann ich mich nicht beschweren!!

mein 3er golf würde es auch vertragen laut vw aber das risiko ist mir zu hoch super is zwar teurer, aber e10 hat weniger leistung und bringt erhöten verbrauch, im entefekt spart man doch nix

müssen wir uns mit dieser frage noch nicht rum ärgern!!! wir tanken in der schweiz und da gibts kein e10 und die spritpreise sind noch ein wenig günstiger wie im deutschen

Wir können's ganz gelassen angehen, unsere Charlotte ist ein TDI , trotzdem werden wir in Zukunft wohl in Polen tanken, bei den Spritpreisen...

Ein Glück haben wir beide eine BVG Jahreskarte, da brauchen wir das Auto fast nie, nur alle 4 Wochen für die Tempeloase, die liegt leider etwas außerhalb von Berlin...

LG Bonnie

Na scheinbar wird gerade die Produktion eingestellt wer will schon nen verklebten Motor
Na wir tanken auch in Frankreich

bei meinen vw ist mir das risoko zu hoch
ich bleibe bei meinen super bzw.- super plus

Unser Touran kann auch mit e10 getankt werden aber wir tanken in der regel immer in der Schweiz .LG schneekristalle

richtig tankt das gut zeug und beukotiert den E10 sprit evl haben wir glück und sie stellen E10 für immer ein

Wir können leider nicht mal eben ins Ausland fahren und tanken. Wir bleiben beim Super E 5 auch wenn unsere Wagen E 10 vertragen würden.


lg Mel und Sascha

kenne mitleereweile 3 leute die durchs tanken von e10 probleme bekommen haben, viele sagen wenn bei 5% nix passiert is passiert bei 10% auch nix, mag sein aber viele fahrzeuge haben ablagerungen im tank kraftstoffsystem und motor und der höhere bioanteil hat eine höhere reinigende wirkung die dafür sorgt das solche ablagerungen sich lösen, und dann enstehen die probleme.
ich würde es nie tanken besonders weil wir sowas von leuten aufs auge gedrückt bekommen die uns ja schützen sollen und keinen plan haben was sie da überhaupt machen. wir müssen schon genug fürn staat bluten,in jeder beziehung

und den partikelfilter haben wir eh nur den franzosen zu verdanken, ein golf4 1.9 tdi baujahr 99 hatte ohne partikelfilter bessere abgaswerte als ein französisches auto bj 99 mit filter. nurmal so am rande
den filter haben die nur erfunden weil sie ihre motoren nicht so bauen können das hinten was vernünftiges rauskommt

Ich habe irgendwo gelesen, das die VW Motoren bzw. die 1,6L VW Motoren kein E10 vertragen...
Von der chemischen Zusammensetzung ist es auch gut verstellbar, das E10 für jeden Motor, vor allem Aluguss Motoren nicht geeigent ist...

Ich würds aber auch unabhängig davon auch nicht tanken.

Ich bin vlt naiv, aber wenn wir Glück haben wirds ja doch wieder abgeschafft ^^

Grüße

die meisten tankstellen in unserem bereich haben es schon nich mehr weils eh keiner tank, ein tankwart sagte ma die liefern es ihm auch nich mehr.
ich mein wenn wir von den ölbeständen wech wollen, okay kein thema aber dann sollen sie nen kraftstoff aufn markt bringen der keinen nachteil mit sich führt, weder fürs auto noch dem ackerbau

Seh ich ganz genau so

Das ist mir neu... bei uns in der Gegend ( Richtung Baden-Württemberg ) gibts teilweise NUR E10...

Bin mal gespannt...

Grüße

E10, Super, Super Plus oder Diesel... ich fahre mit LPG da brauche ich keinen Tropfen Sprit.

und was denkst du woraus lbg gas hergestellt wird ?

Latexboy denkt mit
Autogas LPG Herstellung

Nach der Entsalzung wird das Rohöl in zwei Stufen erwärmt. Die Vorwärmung geschieht in Wärmetauschern durch Wärmerückgewinnung von ablaufendem Produkt. Die Spitzenvorheizung erfolgt durch Öfen bis auf etwa 400 °C. Das erhitzte Öl wird durch Rektifikation in einer bis zu 50 m hohen Kolonne in seine Bestandteile aufgetrennt. Das Rohöl tritt in einer 2-Phasen-Strömung (Gas/Flüssig) in die Kolonne ein. Das Temperaturprofil fällt nach oben hin ab! Da die Temperatur im Sumpf am höchsten ist und die leichten Bestandteile somit nicht kondensieren, steigen die leichten Bestandteile gasförmig weiter nach oben.

Im Kopf der Kolonne fällt Gas und Leichtbenzin (Naphtha) an, darunter Kerosin, Zwischenprodukt für Treibstoffe turbinengetrie-bener Luftfahrzeuge (nicht zu verwechseln mit dem so genannten „Flugbenzin“, dem AVGAS für Flugzeugottomotoren), Dieselkraftstoff und leichtes Heizöl. Weiter unten Gasöl (Heizöl- und Diesel-Ausgangsstoffe) und im Sumpf – Fuß der Kolonne – der Rückstand. Diese erste Rektifikation findet bei atmosphärischem Druck statt und wird daher atmosphärische Rektifikation genannt. Der Rückstand wird in einer weiteren Rektifikationskolonne bei Vakuum erneut destilliert, um ihn in weitere Produkte aufzutrennen (siehe Vakuumdestillation). Eine Vakuumrektifikation ist nötig, da die Kettenlänge der schwersiedenden Kohlenwasserstoffe (KWs) größer ist und diese KWs bei hohen Temperaturen eher dazu neigen thermisch zu cracken als sich destillativ trennen zu lassen

danke

Wegen mir kann LPG aus Gold, Platin oder Mondgestein hergestellt werden, Hauptsache der Preis bleibt....

Im Augenblick 161,9 zu 67,9

Haben super getankt bei uns an der tanke für 1,59.beukotieren den super e10 Waren alle anderen wo getankt haben sind auch zur super Zapfseule gegangen .Sollen doch das dofe E 10 wider abschaffen ist ja eh in der Herstellung teurer.Unsere nachbarländer brauchen es ja auch nicht auser frankreich .An ein gasauto kann man leider nicht so viel anhängen wegen der anhängelast .
Lg schneekristalle

Wieso kann man an ein LPG - Fahrzeug nichz mehr genauso viel anhängen wie vorher??? Woher nimmst du solche Weisheiten?
Bei keinem meiner Fahrzeuge wurde die Anhängelast vom TÜV geändert.

habe mir letzten Donnerstag mein neuen VW CADDY abgeholt.
Der Verkäufer meinte ich kann E 10 tanken, ich lass es aber weil mir mein Auto 1. zu Wertvoll ist 2. der Verbrauch höher ist und 3. weil ich damit weniger Leistung habe.

Also ich tanke nur Super plus ist zwar teurer aber SUPER.

LG engelchen 06